Lancia Delta HF Integrale foi ao Nürburgring e não bateu nenhum recorde

Há cerca de 30 anos, os desportivos mais desejados do mercado eram diferentes dos atuais. O Lancia Delta Integrale era (e é) dos mais desejados e icónicos, apesar de ter pouco mais de 200 cv.

Para perceber melhor como o mundo automóvel e os seus desportivos evoluíram nestas últimas décadas, a equipa da Sport Auto alemã viajou mais uma vez até ao Nürburgring-Nordschleife e levou consigo, justamente, um Lancia Delta HF Integrale Evo 2 de 1994.

E fez uma volta (quase) completa:

Se viu o vídeo deu para perceber que os 9min12,58s conseguidos pelo Delta Integrale não podem ser levados a sério. É fácil perceber que Christian Gebhardt não estava a tentar bater nenhum recorde e até «atalhou» caminho.

Aliás, nota-se mesmo que houve um enorme respeito pela mecânica do Lancia Delta HF Integrale e por manter o seu perfeito estado de conservação — já viram quanto pode custar um “Deltona”?

Por curiosidade, no ano passado, Gebhardt registou um tempo de 7min39,40s neste mesmo percurso «alternativo».

Dessa vez, no entanto, estava ao volante de um Porsche 911 Dakar e não houve tanto respeito pela mecânica. Nem sequer a vontade de permanecer muito tempo em cima do asfalto.

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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