Onde começa e acaba o vidro deste supercarro

Peralta S é um nome curioso para um supercarro, mas é fácil de justificar: é também o nome do colecionador mexicano que o encomendou à GFG Style.

Se GFG Style não lhe diz muito, deverá reconhecer o nome dos seus fundadores: Giorgetto e Fabrizio Giugiaro (pai e filho) — Giorgetto Giugiaro foi apenas considerado o melhor designer automóvel do séc. XX…

Mas o Peralta S foi desenhado pelo filho, Fabrizio. E a inspiração veio de um dos concepts magistrais do seu pai: o Maserati Boomerang de 1971.

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O Peralta S recupera a forma em cunha do Boomerang, aqui intersetada longitudinalmente por uma linha ininterrupta arqueada, mas vai mais longe.

A fronteira entre a área vidrada e os painéis da carroçaria parece diluída, graças ao acabamento espelhado dos painéis em alumínio polido. O efeito à luz do dia impressiona…

A extravagância desta criação estende-se à forma como acedemos ao cockpit — através de uma canópia —, ou à abertura das janelas, que são do tipo asa de gaivota.

Não sabemos as especificações técnicas, mas tudo indica que o ponto de partida para o Peralta S foi um Maserati MC20. O que reforça a ligação à musa inspiradora Boomerang e deverá dar ao Peralta S a performance adequada, graças ao V6 biturbo de 630 cv.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Maserati, MC20, Coupé

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