Novo C 63 S E Performance chega aos 200 km/h rapidamente. Mas é rápido o suficiente?

O novo Mercedes-AMG C 63 S E Performance é mecanicamente muito distinto do antecessor.

Nada de ribombante V8 e tração traseira, mas sim um híbrido plug-in de tração às quatro rodas, que combina o quatro cilindros do A 45, aqui com 476 cv, com um motor elétrico sobre o eixo traseiro que adiciona mais 150 kW (204 cv) de potência de pico.

O resultado impressiona pelos 680 cv (500 kW) e os possantes 1020 Nm de binário máximo; números que deixam toda a concorrência para trás, sobretudo o arquirrival BMW M3 Competition, que se fica pelos 510 cv e 650 Nm.

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Como é que esses números se traduzem em aceleração? Vejam neste vídeo do canal Motorsport Magazine.

Falta um GPS para melhor comparar resultados, mas podemos medir cerca de 3,1s até aos 100 km/h, 6,9s até aos 160 km/h e 11,2s até aos 200 km/h… Impressiona?

Bem, o BMW M3 Competition xDrive já conseguiu registos de, respetivamente, 3,2s, 7,6s e 11,3s — não fica muito longe do C 63 S E Performance, apesar do défice de 170 cv e 370 Nm.

Talvez outro número ajude a explicar as parcas diferenças: 2090 kg (DIN) para o modelo de Affalterbach e 1780 kg (DIN) para o de Munique.

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 8h30 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Mercedes-Benz, Classe C, Berlina

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