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Arranque a Frio

Este é o som do motor de 16 cilindros do Bugatti Tourbillon

Foi o próprio Mate Rimac, o «patrão» da Bugatti, a publicar nas redes sociais um pequeno vídeo onde podemos ouvir o V16 do Tourbillon.

Bugatti Tourbillon - motor
© Bugatti

Antes de ser revelado, a Bugatti já tinha deixado uma amostra de como o imenso motor 8.3 V16 atmosférico do Tourbillon soava.

Agora é Mate Rimac, o diretor-executivo da marca, que nos tenta com o som deste colosso mecânico no «mundo real».

No pequeno vídeo publicado que Mate Rimac publicou na sua conta de Instagram, podemos ver e ouvir um dos protótipos de desenvolvimento do Tourbillon no complexo de testes de Nardo (Itália).

Deixe-me associar alguns números ao som que acabou de ouvir. Atrás dos dois ocupantes do Bugatti Tourbillon encontra-se um longo V16 atmosférico com 8,3 l — o bloco tem um metro de comprimento (!).

Por si só, o V16 debita 1000 cv e consegue fazer 9000 rpm. Mas para superar os 1500 cv do W16 do Chiron, sem a ajuda de turbocompressores, recorre a três motores elétricos que, combinados, adicionam mais 800 cv — fique a conhecer os restantes números:

Quanto ao Bugatti Tourbillon em si, o desenvolvimento vai continuar até às primeiras entregas, que só vão acontecer em 2026. Serão feitas apenas 250 unidades com um preço base de 3,8 milhões de euros cada.


Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

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Quantos cilindros tinha o motor do Type 10, o primeiro Bugatti?
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Foi há 110 anos que nasceu o primeiro automóvel da Bugatti