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Corvette ZR1 “papa-recordes” deixa para trás Porsche e McLaren

O novo Chevrolet Corvette ZR1 quis demonstrar a sua superioridade em pista: em quatro circuitos garantiu cinco recordes.

Corvette ZR1 em pista, frente
© Chevrolet

Porsche 911 GT3 RS e 911 GT2 RS, Mercedes-AMG GT Black Series e McLaren Senna foram as máquinas que o novo Chevrolet Corvette ZR1 bateu em quatro circuitos norte-americanos (veja a tabela abaixo).

Pilotado por diretores e engenheiros da General Motors, o Corvette ZR1 «destruiu» cinco recordes. Por exemplo, no Road America tirou cinco segundos ao 911 GT3 RS e no VIR (Virginia International Raceway) Full Course deixou o GT Black Series a mais de sete segundos de distância.

PistaRecordeRecorde anteriorPiloto
Road America2mini08,6s2min13,81s
Porsche 911 GT3 RS (992)
Brian Wallace,
Engenheiro-chefe de dinâmica de veículos
Road Atlanta1min22,8s1min24,88s
Porsche 911 GT2 RS (991)
Chris Barber,
Engenheiro-chefe de desenvolvimento
VIR Full Course1min47,7s1min55,38s
Mercedes-AMG GT Black Series
Aaron Link,
Diretor global da performance de veículos
VIR Grand Course2min32,3s2min34,9s
McLaren Senna
Aaron Link,
Diretor global da performance de veículos
Watkins Glen1min52,7s1min56,6s
Porsche 911 GT3 RS (991.2)
Bill Wise,
Engenheiro-chefe de performance e controlo de chassis

É um feito notável, mas o Corvette ZR1 é sinónimo de «artilharia pesada»: é o Corvette mais potente de todos os tempos, por uma larga margem.

Atrás dos dois ocupantes reside um 5.5 V8 biturbo (LT7), de cambota plana, que entrega números monstruosos: 1079 cv às 7000 rpm e 1123 Nm de binário máximo às 6000 rpm. Até às 60 mph (96 km/h) só precisa de 2,3s e atingiu 375 km/h(!) numa pista de testes alemã.

O exemplar que bateu todos os recordes estava equipado com o pacote de performance opcional ZTK. Inclui um pacote aerodinâmico que gera mais downforce e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP — essencialmente, semi-slicks.

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A Chevrolet publicou vídeos on board de todos os recordes do Corvette ZR1. Fica aqui o alcançado em Road Atlanta:

A Razão Automóvel ainda não teve oportunidade de colocar as mãos no ZR1, mas já conduzimos o Corvette «de entrada».

Apesar disso, são cerca de 500 cv e um V8 forte em caráter… que custa menos que um Golf R. Nos EUA, claro:

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Se alguma vez juntássemos supercarro e low cost na mesma frase seria para falar do Corvette C8. E não é num tom depreciativo.

Fernando Gomes

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