A solução para reduzir a distração ao volante que ainda faz sentido hoje

Os interiores dos automóveis de hoje, cheios de ecrãs que continuam a crescer em tamanho e número, podem ser olhados como armas de distração maciça.

Bombardeiam-nos com informação, nem sempre relevante; e gráficos atrativos, mas também complexos e nem sempre os mais fáceis de ler. O brilho elevado pode, para mais, tornar a condução à noite cansativa.

A problemática da distração do volante continua a ser tão crucial hoje como era no passado. Entre as soluções para a mitigar, temos algo tão simples como o SAAB Night Panel (painel noturno).

Introduzido em 1993 no SAAB 900 (NG900), um botão no painel de bordo permitia desligar praticamente todo o painel de instrumentos, deixando apenas o velocímetro ligado.

A SAAB defendia que o Night Panel reduzia o risco de distração durante a condução noturna, com a eficácia da solução a estar mais que comprovada no mundo aeronáutico — o berço da SAAB.

Hoje, na era dos ecrãs, uma solução idêntica pode fazer mais sentido que nunca. No entanto, o que se constata é um percurso na direção oposta.

Arranque a Frio

Breve história do SAAB Calibra que quase acabou por acontecer

Em 1989 a Opel revelava o elegante Calibra e a GM (dona da Opel) adquiria 50% da SAAB. E destes factos quase nascia um SAAB Calibra.

Fernando Gomes

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Saab

Arranque a Frio, Saab