GR Corolla H2 Concept testa hidrogénio líquido em competição

Determinada em não descartar a utilização dos motores de combustão, a Toyota Gazoo Racing regressou às provas de resistência com o seu GR Corolla H2 Concept.

O seu laboratório móvel entrou numa nova fase e acaba de participar na Super Taikyu Fuji 24 Hours Race usando apenas hidrogénio líquido. E com Akio “Morizo” Toyota (entre outros) ao volante.

Face à versão usada na prova de 2022, alimentada por hidrogénio em estado gasoso, o GR Corolla H2 Concept contou com uma autonomia melhorada. E menos 50 quilos de peso. Por isso, este ano, foi preciso parar apenas 25 vezes para reabastecer, menos 16 que em 2022.

Entre outras vantagens, o sistema necessário para os abastecimentos (e para manter o hidrogénio líquido a temperaturas abaixo dos -253 °C) é muito mais compacto. Ou seja, já pode estar instalado na box da Toyota Gazoo Racing.

A solução deste ano, no entanto, revelou um desempenho inferior em termos de prestações, o que não permitiu obter um melhor resultado na prova. Ainda assim, o GR Corolla da Rookie Racing com o nº 32 completou 358 voltas ao traçado e terminou na 47ª posição de um total de 52 participantes.

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André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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