Modelo de entrada na gama do construtor britânico de Gaydon, o novo Aston Martin Vantage aposta numa estética sensual e arrebatadora, traduzida em dimensões exteriores mais generosas que as do antecessor.
Já no interior, o reforço da sensação de estar num habitáculo, embora com pormenores decididamente inusitados, como é o caso dos comandos do sistema elétrico de regulações do banco do passageiro, posicionados não na porta, mas na lateral do túnel de transmissão. O interior está repleto de comandos, dos do sistema de infoentretenimento, à climatização, passando naturalmente por todos aqueles referentes à condução, e onde se incluem os da caixa de velocidades, e no geral a qualidade elevada a (quase) todos os pormenores destaca-se. O volante, típico dos modelos da marca, a manter algum conservadorismo, tem pega maior e é cortado na zona inferior.
No entanto, mais importante do que qualquer um destes pormenores, é a distribuição de peso 50/50, um peso de 1530 kg (em vazio) e o motor V8 4.0 litros biturbo de origem Mercedes-AMG, com 510 cavalos.
O Aston Martin Vantage é o centro das atenções no espaço da marca em Genebra, a par do concept Lagonda em destaque numa zona restrita. O novo Vantage consegue conciliar linhas agressivas e muito desportivas, com uma elegância e presença inquestionáveis, a par da aerodinâmica, numa configuração nada extravagante, pelo contrário.
Aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,7s
Como prestações, a nova geração Aston Martin Vantage anuncia uma velocidade máxima de 314 km/h, a par de uma aceleração dos 0 aos 100 m/h em cerca de 3,7 segundos. Resultado também do contributo da nova caixa automática de velocidades ZF, assim como da presença de um diferencial traseiro eletrónico (E-DIF) — solução que o novo Vantage estreia na marca.
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O novo Aston Martin Vantage deverá começar a chegar aos concessionários já no segundo trimestre de 2018, com preços que, na Alemanha, começam nos 154 000 euros.
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