Audi A7 Sportback h-tron: com os olhos no futuro

Para que a célula de combustível funcione na sua temperatura ideal (80°), a Audi recorreu à ajuda do ar condicionado automático que tem a função de fazer o aquecimento para que a eficiência energética se concretize. Com uma estrutura interna de 300 células de polímero e elemento catalisador em platina, esta célula de combustível opera com voltagens entre os 230 a 360V.

Curiosamente, a Audi optou por usar um turbocompressor para fornecer ar comprimido à célula de combustível, deixando assim a utilização de uma bomba elétrica apenas para a recirculação do hidrogénio.

É um «passo de gigante» nas aspirações da Audi no que toca à futura comercialização de veículos 100% elétricos com recurso à célula de de combustível a hidrogénio, dando claras indicações que esta tecnologia não é apenas um nicho e que continua em sério desenvolvimento.

12 imagens

Ricardo Neves

Tem no ADN a paixão por automóveis. Atingiu na formação como mecânico de automóveis o nirvana do viver e respirar técnica automóvel.

Apresentação, Audi, Quattro, Salão Automóvel de Los Angeles 2014