B&B Volkswagen Polo R WRC Street: Um Polo com ganas!

Depois de vos termos dado conta do génio criativo da empresa de tuning B&B, hoje trazemos-vos o radical Volkswagen Polo R, com um toque de midas, que o transforma numa espécie de hiperativo compulsivo.

O sucesso que o Volkswagen Polo R WRC tem feito no mundial de ralis, já não é indiferente a ninguém e Sébastien Ogier, muito tem feito para catapultar a reputação do Volkswagen Polo R WRC. Como todos os carros de rali tem de ter versões de estrada para a devida homologação, a série Volkswagen Polo R WRC street tem estado à venda, num número muito limitado de unidades.

Mas o génio da B&B, resolveu operar umas mudanças neste Polo de edição especial e torná-lo ainda mais exclusivo, ou quem sabe, mais competitivo para os pequenos ralis do dia a dia.

O que a B&B conseguiu para este Volkswagen Polo R WRC, merece que lhe demos o devido destaque, pois o nervo deste Polo promete aterrorizar o mundo dos “Hot Hatches”.

Dos originais 220 cavalos e 350Nm de binário do motor 2.0 TFSi, passamos para valores pouco racionais como 362 cavalos e 510Nm de binário. Acreditamos que só por pronunciarmos o primeiro dígito deste binário avassalador, os pneus da frente do Polo R WRC Street já tremem como “varas verdes”.

Mas o melhor mesmo é deixarmos os receios de lado, dada tamanha potência e passarmos às performances, que essas sim colocam-nos largos sorrisos na cara, pois a aceleração dos 0 aos 100km/h é cumprida em 5,2s, batendo em mais de 1 segundo, os 6,4s de origem. Dos 0 aos 200km/h, o sprint é cumprido em 17,1s e para perceberem realmente a mudança, o Polo R WRC de origem cumpria este sprint em 24,2s, são quase 7 segundos que a B&B retira ao Volkswagen Polo R WRC.

A velocidade máxima é outro bónus agradável, pois deixamos os 243km/h de origem para termos um Volkswagen Polo R WRC , capaz de atingir os 270km/h. Uma experiência balística!

Como se sabe a B&B disponibiliza vários estágios de potência por diferentes preços, sendo que o Stage 1, proposto por 1.198€, comtempla apenas uma reprogramação da ECU, desbloqueando o bloco 2.0 para os 280 cavalos e 420Nm de binário. No entanto, a B&B também disponibiliza outro kit dentro do Stage 1, denominado 1S, que por 1.498€ adiciona coletores de admissão «retrabalhados», puxando a potência para os 310 cavalos e 450Nm de binário.

O stage 2 já é mais radical e começa a elevar o Polo R WRC Street para um patamar mais sério. Por 2.995€, podem ver a potência chegar aos 326 cavalos e 475Nm, aqui temos coletores de escape «retrabalhados», a pressão do turbo sobe 0.25bar e procede-se à reprogramação da ECU.

Mas fruto da visão hardcore da B&B, chegamos ao Stage 3, o mais demoníaco, que é proposto por uns consideráveis 7.950€, o equivalente quase a um Dacia Sandero na sua versão base. No Stage 3, é onde se obtêm os nervosos 362 cavalos e os 510Nm de binário. Claro que para estes valores, contribuíram a bomba de combustível de alta pressão, os coletores de admissão totalmente «retrabalhados» e uma linha de escape e coletores concebidos de raiz, novo intercooler, assim como um intercooler para o óleo e a famosa reprogramação da ECU, mas com carácter mais agressivo.

O Volkswagen Polo R WRC está preparado para GPL, o que faz dele um carro bi-fuel «dos diabos», frutos da consciência ambiental da empresa. Desenganem-se quanto ao Volkswagen Polo R WRC com instalação GPL, pois a B&B, não se esqueceu das consequências para o rendimento quando usamos GPL e por isso mesmo, o sistema foi concebido para usar em máxima performance, através de um mecanismo de controlo eletrónico e com regulação da performance, podendo o condutor comutar automaticamente para gasolina em qualquer altura.

Quando falamos de potências loucas para carros com distância entre eixos mais curtas, torna-se vital torná-los mais ágeis e por isso, o kit de coilovers da B&B, proposto por 1.798€, garante que o Volkswagen Polo R WRC continue a curvar condignamente. Para aplicações mais extremas, a B&B também disponibiliza barras estabilizadoras mais grossas e que prometem reduzir o rolamento ao mínimo, mas por mais 498€.

Na continuação do pack de handling, para o Volkswagen Polo R WRC, a B&B disponibiliza também um kit de travagem composto por maxilas de 6 pistões, auxiliados por jantes de 18 polegadas, montadas em pneus de medida 225/35ZR18.

Se desejam uma máquina destas só nos resta desejar-vos boa sorte, pois a Volkswagen, só produziu 2500 unidades do Volkswagen Polo R WRC. Com um preço a tocar nos 39.000€, não se sabe ao certo quantas unidades foram disponibilizadas para o mercado nacional, ainda assim para Espanha foram reservadas 50. Se conseguirem alguma e quiserem as sensações do rali a correr pelo vosso corpo, é só juntarem algum capital e a diversão é mais do que prometida.

Ricardo Neves

Tem no ADN a paixão por automóveis. Atingiu na formação como mecânico de automóveis o nirvana do viver e respirar técnica automóvel.

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