BMW 766i Valkyrie 4×4. Os russos perderam a cabeça

Num mundo “infestado” de SUV, tudo, mas mesmo tudo, pode ser reinventado como um SUV. Desde os utilitários, que ganharam distância ao solo e estilo mais ousado, aos superdesportivos, que ganharam um par de portas, capacidades off-road, inaugurando a sua própria categoria de super SUV no processo.

As berlinas de luxo não são diferentes — o luxo também pode vir em diferentes formatos. A Bentley tem o Bentayga e até a Rolls-Royce vai ter um SUV. A BMW não ficou atrás e vai apresentar brevemente o X7, o seu maior SUV de sempre — assim como o BMW com os maiores rins da sua história —, capaz de transportar até sete pessoas.

Será o Série 7 dos SUV da marca alemã, e é de esperar que integre todo o luxo e tecnologia da sua berlina de topo neste seu novo e vasto modelo. Mas ali para os lados da Rússia, uma alternativa ao X7 deu-se a conhecer: contemplem o épico BMW 766i Valkyrie 4×4.

7 imagens

O mix perfeito?

Os vossos olhos não vos enganam.  É mesmo um BMW Série 7 (E32) que parece pronto para enfrentar o Apocalipse — a pintura camuflada ajuda a essa percepção. Como devem imaginar, por mais que alterássemos um Série 7 para a prática de off-road, dificilmente chegaríamos a este resultado.

Antevisão

BMW X7. O maior SUV da marca já está em pré-produção

O BMW X7 iniciou a pré-produção nas instalações da marca nos EUA, ocasião para divulgar as primeiras imagens do enorme SUV.

Fernando Gomes

O 766i Valkyrie 4×4 resulta da “fusão” entre um BMW 750i e um GAZ 66 — daí o nome 766 —, um camião nascido na era soviética, que serviu de “mula de carga” para a infantaria motorizada soviética e russa. Lendário pelas suas capacidades fora de estrada, simplicidade e durabilidade, parece ser a base certa para o derradeiro SUV de luxo.

O motor usado parece não ser o V12 de 5.0 litros original do 750i, com 300 cv. Pelo que se vê num dos vários vídeos existentes no Youtube, parece manter o V8 de 4.3 litros do GAZ 66, capaz de uns impressionantes… 120 cv.

Como dá para perceber, não deve haver muito que impeça esta criatura de avançar no terreno: tração às quatro, diferenciais autoblocantes nos dois eixos e umas mega-rodas 1140/700-508 R20.

Esta criação vem de um membro de um clube de BMW, denominado WBS, que tinha como sonho criar um super-BMW “inultrapassável”. Parece que o conseguiu…

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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