Há um novo Citroën C3, mas não vem para a Europa

A Citroën quer crescer internacionalmente, para lá das fronteiras europeias (o objetivo é de ter 30% do total das suas vendas fora da Europa), e este novo C3 é um importante passo nesse sentido, um modelo desenvolvido e produzido na Índia e América do Sul, que são os seus mercados preferenciais.

Ou seja, este C3 não vem para a Europa, nem vai substituir o C3 que é atualmente comercializado por cá, modelo que foi renovado há mais ou menos um ano.

O novo C3 é o primeiro modelo a sair do programa “C Cubed”, que dará origem ainda a mais dois modelos, a lançar até 2024, que também terão como destino principal o mercado indiano e sul-americano.

Trata-se de um utilitário imbuído de genes SUV, destacando-se os 18 cm de distância ao solo, tendo sido dada atenção particular aos ângulos de ataque e saída e à proteção da parte inferior do veículo — quase como se fosse um todo o terreno.

É uma adaptação necessária tendo em conta os mercados onde vai ser comercializado. Por exemplo, a Índia tem 5,5 milhões de quilómetros de estradas, mas 40% delas não são alcatroadas.

Também o comprimento do novo Citroën C3, abaixo dos quatro metros (3,98 m para sermos precisos), torna-o mais adequado para o mercado indiano, onde a carga fiscal incide sobre o comprimento dos veículos (veículos acima dos 4,0 m são mais penalizados).

Ao contrário do “nosso” C3, que tem como base a plataforma PF1, este novo C3 assenta numa derivação da sucessora CMP (Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën C4). Por coincidência, o novo tem a mesma distância entre eixos do seu “irmão” europeu, 2,54 m.

A maior altura da carroçaria, no entanto, permite cotas internas mais generosas, com a Citroën a afirmar que o novo C3 é referência no segmento no espaço atrás para a cabeça, ombros e cotovelos. A bagageira varia entre os 300 l para o mercado sul-americano e os 315 l para o mercado indiano.

Ainda no interior, não faltam generosos espaços de arrumação e, apesar de ser uma proposta mais focada no preço, não faltam conteúdos tecnológicos. Vem com o maior ecrã tátil do segmento (10″), inclui a função Mirror Screen, sendo compatível com Apple CarPlay e Android Auto e também traz reconhecimento de voz, e vários pontos de carga (USB) para os smartphones.

Fica por saber apenas que motorizações farão parte do novo C3 que ainda não foram anunciadas pela marca francesa.

Produção local

O novo Citroën C3 só será lançado no primeiro semestre de 2022 e será produzido localmente, no Brasil e na Índia. Na América do Sul, mercado onde a Citroën já se encontra presente desde a década de 60, o novo C3 será produzido na fábrica de Porto Real, no Brasil.

A novidade passa mesmo pela chegada da Citroën à Índia, um mercado que possui um interessante potencial de crescimento, prevendo-se que se torne o terceiro maior do mundo até 2025, com vendas anuais superiores a quatro milhões de unidades.

A marca francesa estreou-se no mercado indiano recentemente, com a importação do maior C5 Aircross, mas o novo C3 será produzido localmente. Evita assim as penalizadoras tarifas de importação e terá um elevado nível de integração local, superior a 90%, fruto das joint ventures firmadas entre o Grupo Stellantis e as empresas do Grupo CK Birla (montagem e distribuição de automóveis, e fabrico de grupos propulsores).

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Atualização a 4 de novembro de 2023: a informação relativa à plataforma estava incorreta e foi corrigida.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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