Em França alguém comprou um Citroën Xsara novo em… 2019

O ano novo não é apenas época de festa e folia. É também altura de proceder ao balanço das vendas automóvel do ano anterior e, à medida que os resultados de vendas dos mais diversos mercados vão sendo divulgados, há alguns que são, no mínimo, peculiares.

Enquanto por cá já sabemos quais foram as marcas que mais venderam em 2019, em França, a L’Automobile Magazine decidiu recorrer aos dados de vendas divulgados pelo site Autoactu para reunir os modelos dos quais se venderam menos de 25 unidades no ano transato.

Numa lista muito eclética, alguns nomes são bem conhecidos como o Alfa Romeo MiTo ou o Fiat Punto, dos quais se venderam, respetivamente, 22 e 15 unidades, todas elas restos de stock, uma vez que ambos os modelos já não se produzem.

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Dos exclusivos aos excluídos

Para além destes, a lista é também composta por modelos que, verdade seja dita, não nos surpreende que tenham vendido poucas unidades tal é a sua exclusividade. Entre eles encontramos os Rolls-Royce Phantom e Cullinan, Bentley Bentayga ou o Maseratti Quattroporte.

Já outros são uma surpresa, tratando-se de modelos que, teoricamente, nem sequer se vendem no mercado europeu. Um bom exemplo é o Peugeot 301. “Irmão” do Citroën C-Elysée, o 301 destina-se aos mercados emergentes e não é oficialmente vendido na Europa. Ainda assim, houve sete franceses que compraram um no “Velho Continente” em 2019.

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As “Fénix renascidas”

Verdadeiramente surpreendente é surgirem no registo de vendas automóveis de 2019 em França, modelos que já deixaram de ser fabricados… aos anos. Por exemplo, houve alguém que adquiriu em 2019 uma das últimas unidades (quiçá a última) do Opel Speedster, um modelo cuja última unidade saiu da linha de produção em… 2005! Ainda assim, dada a relativa raridade do roadster alemão, esta compra é facilmente justificável.

Mais difícil de compreender são as razões que levaram alguém a comprar um Peugeot 407 novo em 2019. Seria a versão Coupé? Não sabemos, mas caso não fosse gostávamos de conhecer as razões dessa escolha.

Ainda assim, estas duas vendas parecem “normais” quando verificamos que em pleno 2019 alguém achou que fazia sentido comprar aquela que deveria ser uma das últimas unidades em stock do… Citroën Xsara!

Pois é, em França alguém comprou em 2019… um Xsara novo. Caso não te recordes, o familiar compacto francês esteve em produção entre 1997 e 2003 (as versões VTS e Break duraram até 2004 e a comercial até 2006) e, com exceção da versão VTS, dificilmente se pode considerar um modelo especialmente colecionável.

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Não sabemos qual a versão do Xsara adquirida, mas a curiosidade é elevada —  o que levou alguém a comprar uma das últimas unidades em stock de um modelo que se reformou há cerca de 17 anos? Terá sido um impulso emocional por a marca ter celebrado o seu 100º aniversário?

E tu, compravas?

Não é a primeira vez que vemos modelos que já deixaram de ser produzidos surgirem nos registos de vendas de automóveis novos anos depois. Um dos casos recentes mais paradigmáticos, foi quando se descobriu que existiam ainda uma dúzia de Lexus LFA — o que a Lexus teve mais próximo de um superdesportivo até aos dias de hoje — por vender nos EUA.

Fonte: L’Automobile Magazine

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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