Ford quer voltar a vencer em Le Mans como há 60 anos

As 24 Horas de Le Mans entre 1966 e 1969 foram épicas para a Ford, especialmente a primeira, em que cumpriu a missão de destronar a Ferrari. Continua a ser uma das histórias mais emocionantes do mundo automóvel, que já teve direito a filme e tudo.

Desde essa altura, a participação da Ford nesta prova tem sido mais discreta, participando em categorias secundárias, como os GTLM ou GT3. Mas continuou a saborear a vitória em Le Mans, com a última a ter acontecido com o Ford GT na categoria LM GTE Pro em 2016.

Agora, a ambição é outra: vitória absoluta. A Ford vai regressar a Le Mans em 2027 à categoria de topo e equipa oficial.

História vai-se repetir?

Há praticamente 60 anos, era a Ferrari que dominava as 24 Horas de Le Mans. O mesmo está a acontecer agora, com a vitória do 499P em dois anos consecutivos (2023 e 2024).

Não sabemos ainda dos planos da Ferrari para Le Mans em 2027, mas esperemos que os astros se alinhem para a reedição de um dos duelos mais lendários na história do desporto automóvel.

Nas palavras de Bill Ford, o diretor-executivo do construtor, “quando competimos, competimos para vencer. E não há nenhum circuito ou corrida que signifique mais para a nossa história do que Le Mans. Estou entusiasmado por estarmos de volta e a competir ao mais alto nível das corridas de resistência. Estamos prontos para, mais uma vez, desafiar o mundo e vamos com tudo!”.

Que Ford está a ser construído?

A marca anunciou apenas que vai regressar ao campeonato mundial de resistência (WEC) em 2027 com um protótipo LMDh. Sendo que o campeonato inclui as 24 horas de Le Mans.

24 Horas de Le Mans. Quando a Ford venceu (e quase comprou) a Ferrari

Hoje recordamos um dos momentos mais icónicos do desporto automóvel: a surpreendente vitória dos Ford GT40 nas 24 Horas de Le Mans de 1966 contra a «toda poderosa» Ferrari.

Sobre o carro, nada mais foi dito na apresentação do projeto. Os LMDh são protótipos concebidos de raíz, não sendo baseado em modelos de estrada.

No entanto, se a Aston Martin consegue fazer um LMH (Le Mans hypercar) do Valkyrie, será que a Ford poderá usar este protótipo para dar pistas para um eventual sucessor do lendário GT40? Teremos de aguardar para descobrir.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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