Poderia ser este o novo Lancia Ypsilon?

O Lancia Ypsilon é, desde 2014, o único modelo da histórica marca italiana em comercialização e, desde 2017, é apenas vendido em Itália.

Um estado de coisas que promete mudar a partir de 2024. Não só veremos um sucessor para o pequeno modelo italiano, como a Lancia voltará a estar presente fora de Itália — fiquem a saber quais os primeiros mercados a que a Lancia vai regressar.

Esse ressurgimento — integrada na divisão premium da Stellantis, juntamente com a Alfa Romeo e DS Automobiles — será complementado com o lançamento de três modelos entre 2024 e 2028. O Ypsilon, como já referimos, será o primeiro, seguido do Aurelia (topo de gama) e de um novo Delta.

Há que admitir que este ressurgimento está a gerar alguma expetativa não só nos fãs da marca italiana, como também entre… a comunidade de design. Isto porque quando olhamos para a história da Lancia, o que não faltam são referências que ainda hoje são motivo de inspiração para muitos designers automóveis.

Será que esta nova Lancia continuará a inspirar? Ainda não sabemos. Mas poderemos ter, quem sabe, uma ideia do que esperar no próximo Lancia Design Day que vai acontecer no dia 28 de novembro. Um evento que dará a conhecer modelos do passado — Fulvia Coupé, Gamma Coupé e Beta HPE — que vão informar os Lancia do futuro e, quem sabe, dar um vislumbre desse mesmo futuro.

Um novo Ypsilon

Há quem não queira esperar tanto. O designer italiano Marco P. Maltese propõe, desde já, um novo Lancia Ypsilon para esta nova fase da existência da marca italiana.

Estes renderings digitais mostram um Ypsilon bastante distinto do modelo atual, com uma aparência muito mais amadurecida, «limpa» e sofisticada… mais premium.

Continua a ser um dois volumes de cinco portas, mas as rodas de grande dimensão, a distância ao solo superior ao habitual e até as proteções nos arcos das rodas e à volta de toda a carroçaria (em preto brilhante), mostram uma clara influência do universo crossover e SUV.

Não seria de espantar que essa influência fosse sentida na próxima geração do modelo italiano — haverá melhor forma de garantir sucesso comercial hoje?

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Contudo, essa influência é muito mais contida, com este Ypsilon a apostar numa imagem refinada e elegante, longe da elevada agressividade visual que caracteriza a maioria da estética automóvel hoje.

Design

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Por enquanto é só um exercício de design no mundo virtual, mas este Fiat Barchetta é daqueles projetos que tem de «ver a luz do dia».

João Delfim Tomé

Temos uma face marcada por uma assinatura LED muito fina que «descansa» no topo de uma «grelha» de contornos típicos da Lancia.

Só que não é uma grelha, pois Marco P. Maltese imagina o futuro Ypsilon como um modelo 100% elétrico — o Ypsilon que vamos conhecer em 2024 também será elétrico, mas continuará a ter motores de combustão interna, pelo menos até 2027.

Por fim, na traseira deste Lancia Ypsilon encontramos um óculo traseiro de grandes dimensões — em contraste ao que é habitual hoje — a prometer muitos bons níveis de visibilidade traseira. E para mais integra os farolins traseiros, que são unidos na sua base por uma faixa LED.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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