Mais incentivos em discussão para ressuscitar vendas de carros elétricos na Dinamarca

Até que ponto a venda de carros elétricos está dependente dos incentivos? Temos o caso paradigmático da Dinamarca, onde o corte de muitos dos incentivos fiscais fez com que o mercado de veículos elétricos simplesmente colapsasse: dos mais de 5200 carros vendidos em 2015, apenas 698 foram vendidos em 2017. 

Com a também queda das vendas de motorizações Diesel — percurso inverso ao dos motores a gasolina, logo maiores emissões de CO₂ —, a Dinamarca põe em cima da mesa, novamente, a possibilidade de aumentar os incentivos fiscais para reavivar a venda de veículos zero emissões.

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Este debate integra-se num maior sobre como aumentar o consumo de energia limpa — o ano passado, 43% da energia consumida na Dinamarca proveio da energia eólica, um recorde mundial, aposta que o país pretende reforçar nos próximos anos —, com medidas a serem anunciadas após o verão deste ano, onde se inclui quais os tipos de veículos que deverão ser promovidos e quais os devem ser penalizados.

Esta possibilidade surge também após o governo em funções ter recebido sido criticado pelos cortes efetuados, que levaram a fortes quedas de vendas dos chamados veículos “verdes” — a Dinamarca não possui indústria automóvel e tem das taxas de importação mais elevadas do mundo associadas aos automóveis, uns incríveis 105 a 150%.

A oposição também aproveitou-se da contestação gerada para anunciar a proibição de venda de automóveis Diesel a partir de 2030, caso ganhe as próximas eleições, a acontecer em 2019.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Elétricos, Mercado