Giulia GTA tem mais 30 cv e menos 100 kg que o Giulia Quadrifoglio. É mais rápido?

Os Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e Giulia GTA estão separados, em Portugal, por 100 mil euros, sendo o GTA, previsivelmente, o mais caro dos dois — apenas 500 exemplares foram produzidos.

Além da maior exclusividade, o Giulia GTA adiciona 30 cv — 2.9 V6 biturbo passou a debitar 540 cv ao invés de 510 cv — e, oficialmente, a Alfa Romeo diz ser 100 kg mais leve (no vídeo abaixo da Carwow vemos uma diferença de 140 kg, mas eles dizem que o GTA acusa 1540 kg apesar de oficialmente terem sido anunciados 1580 kg).

Mais potência e menos peso traduz-se em melhor performance, mas será que justifica a diferença substancial de preço? Bem, deixemos isso ao critério de cada um.

Agora, mais premente é saber se, no «mundo real», os números mais favoráveis do Giulia GTA permitem realmente superar o Giulia Quadrifoglio.

Mat Watson, da Carwow, acompanhado por Yianni Charalambous, da Yiannimize, colocam os dois Alfas à prova, com três provas de arranque, outras três de arranque lançado e um teste de travagem.

Sem querer dar os resultados de bandeja neste duelo entre «irmãos», a vantagem vai pender em todos os testes claramente para um dos Giulia.

O que podemos também retirar deste duelo é o quão bem que soam os 2.9 V6 biturbo, by Ferrari — com voz um pouco mais grave no GTA —, um deleite cada vez mais raro nos nossos dias.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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