Euro 7 pode ser bloqueada? Itália e aliados da UE afirmam que sim

Prevista para entrar em vigor em julho de 2025, a norma Euro 7 ainda tem diversos pontos a serem decididas ainda este ano.

Caso seja implementada como foi inicialmente aprovada será bem mais exigente que a Euro 6 e, de acordo com a indústria, irá encarecer significativamente os automóveis com motores a combustão.

Os construtores de automóveis estão obviamente contra a Euro 7, mas não estão sozinhos.

Tal como referido no Automotive News Europe, no início desta semana, durante uma conferência em Verona, o ministro dos transportes de Itália afirmou que, em conjunto com os seus aliados na União Europeia, tem “números” capazes de bloquear esta medida.

Para Matteo Salvini, a proposta de regulamentação Euro 7 é “claramente errada e inútil do ponto de vista ambiental”.

E, referindo-se aos países aliados — França, Chéquia, Roménia, Eslováquia, Bulgária, Polónia, Hungria e também Portugal —, Salvini acrescentou ainda que “agora somos uma minoria bloqueadora, mas queremos tornar-nos numa maioria”.

Construtores relevam problemas na adoção da Euro 7

Os construtores de automóveis europeus opõem-se totalmente a estas propostas de regulamentação de emissões e colocam em questão diversos pontos.

Euro 7

12 países querem alterar a norma Euro 7. Tudo o que pode mudar

Uma reunião entre 12 países, com a Alemanha «à cabeça», da qual Portugal fez parte, querem metas mais realistas para a Euro 7.

João Delfim Tomé

Um deles, está relacionado com os custos inerentes à transformação dos motores de combustão e dos automóveis, para que estas normas sejam cumpridas.

Outro, refere que a sua adoção vai desviar recursos que deveriam ser canalizados para a eletrificação. Que, afinal, deveria continuar a ser o principal objetivo.

Em suma, a opinião da grande maioria dos construtores é de que a adoção da Euro 7 será demasiado cara, além de apressada e desnecessária. E claro que todos os custos associados vão acabar por chegar ao consumidor final, com o preço dos automóveis a ficar mais elevado.

A Comissão Europeia, por outro lado, fala do impacto positivo que a Euro 7 terá na redução das emissões poluentes e contrapõe com custos bastante inferiores aos avançados pela indústria para adotar a norma.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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