Ferrari contra Ferrari. Qual o mais rápido, 488 GTB ou 458 Speciale?

O Ferrari 488 GTB nasce do 458, prometeu melhorá-lo em todos os aspectos e, objectivamente, cumpriu. Trocou o V8 atmosférico por um novo V8 Turbo, adicionando muito mais potência e operando uma revisão ao chassis e aerodinâmica para se tornar numa máquina ainda mais eficaz.

O 458 Speciale recorre a um V8 naturalmente aspirado de 4,5 litros, debitando 605 cv a umas absurdamente viciantes 9000 rpm, e 540 Nm às 6000 rpm. Mais leve 90 kg do que o 458 Italia, o peso ficava-se pelos 1470 kg. Extensivamente optimizado no campo aerodinâmico e dinâmico, era e é uma máquina devoradora de circuitos.

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O 488 GTB é o sucessor directo do 458 Italia. Ainda aguardamos, com ansiedade, um 488 “especial”, mais extremista. O 488 GTB faz uso de um V8 twin-turbo de 3,9 litros, com 670cv a também umas absurdas, para um motor turbo, 8000 rpm! Mas é no binário que se destaca, com 760 Nm disponíveis a partir das 3000 rpm. O peso é de 1600 kg.

Será que o peso inferior e a orientação para circuito do 458 Speciale conseguem suplantar o mais pesado, possante e “civilizado” 488 GTB?

Foi o que os nossos colegas da EVO decidiram descobrir, colocando as duas super máquinas lado a lado em circuito. Não anunciaremos o vencedor, mas o resultado é revelador!

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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