Será que os novos Ford Bronco chegarão à Europa?

Há muito aguardado do lado de lá do Atlântico, os novos Ford Bronco e Bronco Sport deixaram-se ver num teaser a escassos dias da sua revelação (está marcada para 13 de julho).

Criados debaixo do lema “Built Wild”, os novos Ford Bronco e Bronco Sport apresentam-se não só como novos modelos, mas também como uma nova submarca da Ford destinada especialmente aos mais aventureiros.

Nas versões de duas e quatro portas, o Bronco apresenta-se como um rival direto do seu compatriota Jeep Wrangler ou até do Land Rover Defender, não se sabendo, para já, a que plataforma ou motores recorre.

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O que vemos nas silhuetas que servem de teaser, no entanto, antecipam alguns “truques” reminiscentes do Wrangler. Desde uma carroçaria descapotável e ausência de portas no Bronco de duas portas — tal como no Wrangler é possível retirá-las —, ao rollbar interno que podemos ver através da terceira janela do quatro portas que promete a possibilidade de retirar também parte do volume traseiro.

Já o Ford Bronco Sport apresenta-se como uma “versão júnior” desta nova filosofia, sendo menos “puro e duro”, mas mantendo-se fiel ao design dos seus irmãos maiores.

No que às motorizações e plataforma do Bronco Sport diz respeito, estas continuam a ser uma incógnita. Ainda assim, tudo indica que será a mesma do Ford Kuga (ou Escape nos EUA) já em comercialização por cá.

O Ford Bronco

Praticamente desconhecido na Europa, o Ford Bronco é quase uma “instituição” do offroad nos EUA.

Lançado em 1966 para fazer face ao sucesso de modelos como o Jeep CJ ou o International Harvester Scout, o Bronco esteve em comercialização até 1996 e contou com cinco gerações.

Com aparições ou referências em mais de 1200 filmes e 200 músicas, o Ford Bronco prepara-se agora para voltar à ribalta.

O que fica por saber é se esta nova família de modelos chegará à Europa. Virão o Bronco e o Bronco Sport? Ou será que apenas o modelo mais pequeno é que vai atravessar o Atlântico?

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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