Ford Europa divulga estratégia. Eletrificação total vai custar postos de trabalho

O plano profundo de restruturação da Ford Europa que noticiámos há umas semanas, tem dois grandes objetivos: tornar a estrutura mais ágil e competitiva. Os desafios da transição energética em curso assim o exigem, defende a marca.

Um plano do qual agora conhecemos mais detalhes, pela voz de Martin Sander, diretor geral da Ford Model E na Europa, onde um dos destaques é a extinção de 3800 postos de trabalho nos próximos três anos.

Uma decisão difícil, mas necessária, antecipada por outros atores da indústria por um simples motivo: os carros elétricos não necessitam de tanta mão-de-obra nem de um desenvolvimento tão exaustivo.

Do total de despedimentos anunciados por Sander, a maior fatia afeta a equipa de desenvolvimento da Ford Europa, que irá ser reduzida em 2800 postos de trabalho, distribuídos pela Alemanha (1700), Reino Unido (1000) e restante Europa (100).

Os restantes 1000 postos de trabalho referem-se a cargos com funções administrativas, igualmente distribuídos pela Alemanha (600), Reino Unido (300) e restante Europa (100).

“Estas são decisões difíceis e não são tomadas de forma ligeira. Reconhecemos a incerteza que gera na nossa equipa e eu vou assegurar que lhes oferecemos todo o nosso suporte nos próximos meses. Vamos consultar os nossos parceiros sociais de modo a que possamos seguir em frente na construção de um futuro próspero para o nosso negócio na Europa”.

Martin Sander, diretor geral da Ford Model E na Europa

Elétricos são menos complexos

A Ford Europa justifica a redução substancial da sua equipa de desenvolvimento no «velho continente» com a transição em curso para cadeias cinemáticas totalmente elétricas e a menor complexidade dos veículos elétricos.

Porém, apesar da redução de postos de trabalho anunciada até ao final de 2025, a Ford manterá na Europa uma força de trabalho de aproximadamente 3400 pessoas dedicadas ao design e desenvolvimento dos seus modelos, assim como à criação de serviços conectados.

O futuro da Ford Europa

A restruturação da Ford Europa culminará na transformação para uma marca 100% elétrica já em 2030 para os seus veículos de passageiros e em 2035 para os comerciais da divisão Ford Pro, que ficará sediada no Reino Unido, no Centre of Excellence em Dutton.

O primeiro grande passo dessa transformação é o início de produção do seu primeiro automóvel elétrico na Europa, na fábrica em Colónia, Alemanha, já este verão, resultado de um investimento de aproximadamente dois mil milhões de euros.

Trata-se de um novo crossover elétrico, posicionado um patamar abaixo do Mustang Mach-E, que vai significar o fim de produção definitivo do emblemático e popular Fiesta. Em 2024, será adicionada a produção de um segundo modelo (outro crossover elétrico) no mesmo local.

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A transformação progressiva da Ford para uma marca 100% elétrica na Europa irá traduzir-se, assim, numa gama futura mais pequena e focada, complementada pela oferta da Ford Pro, com a oval azul a destacar o software e serviços como atributos diferenciadores.

Além da conversão da fábrica de Colónia para produzir veículos elétricos, a Ford já produz na Turquia — através da joint venture Ford Otosan — a Transit 100% elétrica, à qual se juntarão as novas Transit Custom e Tourneo Custom, que também estreiam versões totalmente elétricas.

A fábrica da Ford em Valência, Espanha, também faz parte dos futuros planos elétricos, tendo sido selecionada para produzir uma nova geração de elétricos, assentes numa nova arquitetura dedicada. Também a fábrica da Ford em Craiova, Roménia, local de produção do Puma, irá produzir a versão elétrica deste modelo, prevista para 2024.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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