Já sabemos qual a potência de todos os motores do novo Ford Mustang

O novo Ford Mustang viu serem revelados os seus valores de potência e a marca norte-americana não podia ter oferecido uma melhor prenda de Natal aos seus fãs.

Recorde-se que quando a nova geração do Ford Mustang foi revelada em setembro, no Salão de Detroit, a marca norte-americana optou por manter no «segredo dos deuses» os números do seu pony car.

Foi revelado que este iria contar com dois motores exclusivamente a combustão — um 2.3 EcoBoost de quatro cilindros e um 5.0 V8 naturalmente aspirado — e que o segundo seria o motor mais potente alguma vez instalado num Mustang.

Os números do novo Mustang

Começando pelo 2.3 EcoBoost, este foi de tal forma revisto que a Ford afirma tratar-se de um novo motor. Associado exclusivamente a uma caixa automática de 10 velocidades, este quatro cilindros passa a oferecer 319 cv e 475 Nm.

Para terem uma ideia, estes 319 cv são a potência mais elevada alguma vez oferecida por um Mustang com quatro ou até seis cilindros!

Passando para a «jóia da coroa», o 5.0 V8, a Ford prometeu e cumpriu: é mesmo o motor mais potente alguma vez instalado num Mustang — excluindo os feitos pela Shelby que são considerados à parte. No Mustang Dark Horse este V8 oferece 507 cv (500 hp) e 567 Nm.

Nos Mustang GT a potência desce para os 487 cv e o binário fixa-se nos 563 Nm, ainda assim valores superiores aos oferecidos pelo anterior Mustang Mach 1. Por fim, se o Mustang GT contar com o sistema de escape “Active-Valve Performance” a potência sobe para os 493 cv e o binário para os 567 Nm.

Quanto à transmissão, o V8 tanto pode ser associado a uma caixa automática de 10 velocidades como a uma caixa manual de seis relações.

Por enquanto a Ford não revelou as performances do novo Mustang, mas a julgar pelo aumento de potência é de esperar que sejam superiores às da anterior geração. Convém também ter em conta que estes números de potência são para o mercado norte-americano e que poderão diferir quando chegar ao mercado europeu.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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