Mercedes-AMG GT 53. Híbrido plug-in com apenas quatro cilindros mas 680 cv

O Mercedes-AMG GT volta a ser protagonista em mais uma sessão de fotos-espia, só que desta vez não foi o 63 S E Performance o «apanhado» — que já o vimos antes, em várias ocasiões e que promete ser o mais potente de todos —, mas sim o GT 53.

A novidade passa por o futuro 53 ser também um híbrido plug-in, tal e qual o GT 63 S E Performance. A porta de carregamento visível no para-choques traseiro denuncia-o como tal. Devido a isso, especula-se que adote a designação GT 53 S E Performance.

E sabemos que se trata do GT 53 e não do GT 63 pelas saídas de escape de formato distintas. Enquanto neste protótipo de testes do GT 53 são redondas, no do GT 63 são quadrangulares.

Quantos cilindros vai ter?

Se o GT 63 S E Performance vai manter o carismático V8 biturbo de Affalterbach, associado a uma máquina elétrica montada no eixo traseiro (mesma configuração do GT 63 S E Performance de quatro portas), os planos para o GT 53 diferem em parte.

Continuará a ter uma máquina elétrica sobre o eixo traseiro, mas o V8 biturbo será deixado de parte e no seu lugar teremos o mesmo quatro cilindros turbo (M 139) do recentemente apresentado C 63 S E Performance.

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O que fica por confirmar é se o coupé herdará ou não os mesmos valores de potência e binário que vimos na berlina, ou seja, 680 cv e 1020 Nm, respetivamente — parece muito, mas prevê-se que o GT 63 S E Performance chegue aos 843 cv do quatro portas.

No entanto, como vimos no C 63 e também no GT 63 S E Performance de quatro portas, o objetivo da parte elétrica não será tanto o de contribuir para a economia, mas sim para potenciar a performance do futuro GT.

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Relembramos que o C 63 S E Performance conta com uma bateria de 6,1 kWh e anuncia magros 13 km de autonomia, valores modestos quando os comparamos com os outros híbridos plug-in da marca da estrela. Por exemplo, os híbridos plug-in do novo GLC têm uma (enorme) bateria de 31,2 kWh que permite uma autonomia de até 130 km.

Quando chega?

É provável que ainda possamos ver o novo Mercedes-AMG GT antes do ano acabar, mas a sua comercialização acontece apenas em 2023. A versão 53 S E Performance aqui retratada, contudo, especula-se que possa chegar mais tarde, mais perto do final do próximo ano.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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