Futuro Alfa Romeo 8C será na realidade um… 6C?!

Quando conhecemos os planos da Alfa Romeo para os próximos quatro anos, dois modelos destacaram-se — não, não foram o par de SUV anunciados. Referimo-nos, obviamente, ao novo coupé de quatro lugares, denominado GTV, derivado do Giulia; e ao novo supercarro, simplesmente denominado 8C.

Marca também o retorno da designação 8C, e logo associada a um superdesportivo.

Especificações de “babar”

Uma monocoque em fibra de carbono, com motor de combustão em posição central traseira — tal e qual o 4C —, o qual será auxiliado por um eixo dianteiro eletrificado — será, portanto, um híbrido —, com os primeiros números avançados pela marca a indicarem uma potência a norte dos 700 cv e menos de três segundos para atingir os 100 km/h — prometedor, sem dúvida…

Surgem agora novas indicações sobre esta máquina, cortesia da Car Magazine, que avança com o ano de 2021, como aquele em que o conheceremos.

E talvez o dado mais relevante avançado, refere-se ao motor de combustão interna a ser usado pelo novo Alfa Romeo 8C, o 2.9 V6 Twin Turbo, o mesmo que já podemos encontrar no Giulia e Stelvio Quadrifoglio.

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V6?! Mas o nome não é 8C?

Para aqueles que desconhecem, a denominação 8C significa “oito cilindros”, como 4C refere-se diretamente aos quatro cilindros do 1.75 l turbo que equipa o desportivo italiano. A nomenclatura 8C não é nova e tem peso histórico na Alfa Romeo.

Surgiu originalmente, na década de 30, associada a uma série de modelos com oito cilindros… em linha (!). Havia 8C para “todos os gostos”, fossem modelos de luxo, desportivos ou mesmo carros de competição. Eram o pináculo da marca, e seriam os equivalentes, nos dias de hoje, aos superdesportivos e alguns coupés de luxo que habitam a estratosfera do planeta automóvel.

Mas talvez reconheçam mais rapidamente a denominação quando associada ao belíssimo 8C Competizione — coupé e roadster —, com ambições desportivas, equipado com o audível 4.2 V8 do Maserati Coupé.

Ou seja, até agora a nomenclatura sempre fez jus ao seu significado. Mas parece que não será mais assim, a confirmar-se o uso do V6. Não deveria chamar-se, por isso, de 6C? — e queixávamos-nos das denominações nos premium alemães, que já não têm relação direta com as motorizações instaladas…

Mercado

Conhece todos os planos da Alfa Romeo até 2022

Até 2022 vamos ter uma Alfa Romeo totalmente reformulada. Olhando para o calendário da marca, folguem os mais cépticos porque apesar de tópicos como a conetividade, eletrificação e condução autónoma estarem em cima da mesa, a tradição vai continuar a ser aquilo que era.

Guilherme Costa

Denominações à parte…

… a coisa promete. O eixo dianteiro eletrificado do futuro Alfa Romeo 8C, ao que tudo indica, será herdado do (também) futuro Maserati Alfieri, que contemplará uma variante 100% elétrica. A Car Magazine indica um motor elétrico com 150 kW de potência, o equivalente a 204 cv, a que se somam o previsto aumento de cavalos do V6 para algo a rondar os 600 cv, o que dará a tal potência máxima combinada a norte dos 700 cv.

Com um eixo dianteiro motriz também significa tração integral e a inclusão de vetorização do binário, para uma dinâmica mais eficaz — uma configuração algo similar à que podemos encontrar no Honda NSX.

Por fim, a publicação britânica refere que o 8C será de produção limitada, avançando com não mais do que 1000 unidades a serem produzidas.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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