Os SUV estão caros? Que tal cinco citadinos de “calças arregaçadas” por menos de 15 mil euros

Os citadinos de calças arregaçadas que vos trazemos inserem-se numa mudança de paradigma que temos vindo a assistir nos mais pequenos membros da indústria automóvel. Se outrora os citadinos eram conhecidos como modelos espartanos e focados, quase exclusivamente, na contenção de custos, nos últimos anos isso tem vindo a mudar.

Desde citadinos com um posicionamento premium (como o Fiat 500), até modelos com inúmeras opções de personalização (como o Opel Adam), propostas não têm faltado.

Não querendo perder o ímpeto gerado pelos SUV, teriam de surgir, também, citadinos de calças arregaçadas, vestidos a rigor para acompanhar as novas tendências, combinando o visual robusto dos bem sucedidos SUV com as pequenas dimensões ideais para a cidade.

Com os SUV e crossover a implicarem um custo de aquisição superior, comparativamente aos carros em que são baseados, estes cinco citadinos de calças arregaçadas que reunimos são capazes de te levar a qualquer lado dentro de uma cidade sem teres de te preocupar muito com o espaço para o estacionamento nem com os buracos, e de forma bem mais acessível — é possível adquiri-los todos por menos de 15 mil euros.

Ford KA+ Active — desde 13 878 euros

Com o desaparecimento no mercado europeu já confirmado para o final do ano (a produção termina em setembro de acordo com Finn Thomasen, Gestor de Comunicação de Produto da Ford Europa), apesar de ser o mais pequeno dos Ford à venda na Europa, o KA+ apresenta dimensões próximas às de um utilitário, o que traz enormes benefícios no que toca ao nível de espaço a bordo.

Nesta versão Active, o KA+ acrescenta aos argumentos racionais um visual mais aventureiro no qual se destacam a maior distância ao solo (+23 mm), acabamentos interiores exclusivos, proteções de carroçaria adicionais nas embaladeiras e guarda-lamas, acabamento exterior em preto, barras de tejadilho e um reforço do nível de equipamento de série.

A dar vida ao KA+ Active encontra-se um motor a gasolina de 1.19 l e 85 cv, estando associado a uma caixa manual de cinco velocidades. Se não quiseres o visual aventureiro, o KA+ está disponível a partir de 11 727 euros.

Opel Karl Rocks — desde 13 895 euros

Lançado em 2015 para ocupar o lugar do Agila, o Opel Karl está agora prestes a reformar-se. O desaparecimento do modelo está marcado para o final deste ano (tal como acontece com o KA+) e deve-se, sobretudo, ao facto de o Karl recorrer a uma plataforma proveniente da GM, algo que obriga a PSA a pagar para a usar.

Ainda assim e até desaparecer da oferta da Opel, o Karl mantém-se disponível com uma versão de visual aventureiro, o Karl Rocks. Equipado com um pequeno motor a gasolina de 1.0 l e 73 cv, o Karl Rocks surge uma maior distância ao solo (+1,8 mm), proteções adicionais da carroçaria, barras no tejadilho e uma posição de condução mais elevada.

ALTERNATIVA: para além do Karl Rocks, a Opel conta ainda na sua gama (e também até ao final do ano) com o Adam Rocks. Disponível na versão Rocks e Rocks S e a partir de 19 585 euros e 23 250 euros (respetivamente), a versão aventureira do Adam pode contar com um motor de 1.0 l de 115 cv ou então com um 1.4 l de 150 cv.

Kia Picanto X-Line — desde 14 080 euros

Apesar do visual aventureiro, o maior ponto de interesse do Picanto X-Line não está à vista mas sim debaixo do capot. Equipado com o competente 1.0 T-GDi de 100 cv, não restam dúvidas de que dos cinco modelos que aqui te apresentamos, o Picanto será o mais despachado de todos.

Aliado ao espevitado motor encontramos um visual robusto, com pormenores off-road como o para-choques com uma parte inferior a imitar uma proteção para o cárter e proteções de plástico nas cavas da roda. Como é habitual na marca sul-coreana, o Picanto X-Line conta com uma garantia de sete anos ou 150 mil quilómetros.

Nota: o preço publicado é com campanha promocional que a marca tem a decorrer.

Suzuki Ignis — desde 14 099 euros

Posicionado acima do espartano Celerio mas ofuscado pelo bem sucedido Jimny, o Suzuki Ignis é daqueles modelos que, apesar do visual engraçado, acabam por passar despercebidos. Com um visual que mistura características de crossover (como a maior altura ao solo) com as de um citadino (como as pequenas dimensões), o Ignis integra esta lista por mérito próprio.

Ao contrário dos modelos de que falámos até agora, o Ignis conta com versões com tração integral (disponíveis a partir de 15 688 euros), que lhe permitem associar o visual aventureiro a reais capacidades fora de estrada. A animar o pequeno citadino nipónico encontramos um 1.2 l de 90 cv associado a uma caixa manual de cinco velocidades.

Fiat Panda City Cross — desde 14 825 euros

Falar acerca de citadinos de calças arregaçadas e não falar do Fiat Panda é quase como ir a Roma e não ver o Papa. Desde a primeira geração que o Panda conta com versões 4×4 que lhes permite ir mais longe que as ruas e avenidas das cidades — a terceira geração do Panda não é exceção.

A diferença é que nesta terceira geração podemos ter o aspeto aventureiro sem ser necessário a tração integral. O Panda City Cross é o mais claro exemplo, ao oferecer o visual aventureiro do Cross mas sem a onerosa tração integral.

A animar o Panda City Cross encontramos um pequeno motor a gasolina de 1.2 l e apenas 69 cv. Se queres a experiência total de um Panda off road, estão disponíveis os Panda 4×4 e o Panda Cross, com ambos a recorrer ao 0.9 l TwinAir de 85 cv, custando a partir de 17 718 euros e 20 560 euros, respetivamente.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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