Estes são os elétricos com mais autonomia que podes comprar até 50 mil euros

Depois de na última semana termos procurado os modelos que menos combustível consomem, desta vez decidimos que não bastava apenas consumir pouco e que o ideal era nem ser preciso recorrer a combustíveis fósseis. Por isso, elaborámos um guia de compra com os modelos elétricos com mais autonomia até 50 mil euros.

Como já percebeste, os critérios que levaram à seleção dos cinco modelos que aqui te apresentamos foram muito simples. Todos eles tinham de ser 100% elétricos, o seu preço base não podia ser superior a 50 mil euros e por fim, deveriam oferecer a maior autonomia possível (valores oficiais WLTP) após cada carregamento.

O patamar máximo de preço dos 50 mil euros, algo elevado, tem uma dupla razão de ser. Primeiro, não existem elétricos com uma autonomia a rondar os 400 km (distância que já permite viagens inter-urbanas desafogadas) que sejam realmente acessíveis. Segundo, é possível deduzir o IVA da compra de um veículo elétrico por parte de uma empresa caso este custe até 62 500 euros, sendo que estes estão ainda isentos de tributação autónoma.

Para além das empresas, também os privados têm a ganhar com a compra de um automóvel elétrico. Para além do menor custo por quilómetro (que, por enquanto, chega até a ser nulo caso se carregue na rede pública da Mobi.e), os automóveis elétricos estão também isentos do pagamento do ISV e do IUC.

308 km — BMW i3, desde 42 100 euros

Recentemente renovado, o BMW i3 recebeu uma bateria de maior capacidade, cerca de 42,2 kWh e despediu-se da versão com extensor de autonomia. Graças à adoção da nova bateria, o i3 na versão de 170 cv é capaz de oferecer uma autonomia de até 308 km. Já o i3s, com 184 cv tem uma autonomia de entre 270 km e 285 km e custa a partir de 45 900 euros.

Com esta nova bateria, o i3 pode pode ser carregado até 80% em 42 minutos com um carregador de 50 kW. Já carregando em casa, o i3 demora entre três horas e quinze minutos até quinze horas para alcançar os mesmo 80% dependendo se se recorre à BMW i Wallbox de 11 kW ou a uma tomada caseira de 2,4 kW.

317 km — Renault Zoe R90 Z.E. 40, desde 27 410 euros

Capaz de percorrer 317 km com uma só carga na versão R90 de 88 cv, na versão mais potente R110 de 108 cv, o Zoe vê a autonomia decrescer para os 300 km. Ambas as versões recorrem a uma bateria com 41 kWh de capacidade.

Tal como em todas as propostas elétricas da Renault, também no caso do Zoe podes alugar a bateria. Este aluguer é feito com base num valor médio de quilómetros anuais, arrancando nos 69 €/mês para uma quilometragem anual até 7500 km, indo até aos 119€/mês pedidos para um aluguer sem limite de quilómetros anuais.

385 km — Nissan Leaf E+, desde 43 000 euros

Modelo elétrico mais vendido na Europa em 2018, o Nissan Leaf está disponível com duas opções de bateria. Na versão E+, o elétrico nipónico oferece 385 km de autonomia e 217 cv, isto graças a uma bateria de 62 kWh de capacidade. Quanto a preços, o valor pedido pelo Leaf E+ arranca nos 43 000 euros, mas graças aos incentivos do Governo e à retoma, podes adquiri-lo a partir de 38 500 euros.

Caso não precises de uma autonomia tão elevada e queiras poupar algum dinheiro, o Leaf está ainda disponível com uma bateria de 40 kWh de capacidade e 150 cv. Nesta versão, a autonomia fica-se pelos 270 km sendo que os preços arrancam nos 35 400 euros (30 900 euros com incentivos do Governo e retoma).

415 km — Tesla Model 3, desde 48 900 euros

Disponível a partir de 48 900 euros na versão Standard Range Plus, o Tesla Model 3 consegue entrar por pouco na nossa lista. Com apenas um motor, esta versão do Model 3 é a primeira a oferecer tração traseira em Portugal.

Quanto à autonomia, essa fica-se pelos 415 km com o mais pequeno dos Tesla a ser capaz de alcançar os 225 km/h e de cumprir os 0 aos 100 km/h em 5,6s. Já a versão Long Range, com 560 km de autonomia pode ficar mais barata do que os 59 600 euros pedidos caso seja adquirida por uma empresa e se deduza o valor do IVA.

449 km — Hyundai Kauai Electric, 44 500 euros

O campeão da autonomia, por agora, é o Kauai Electric. Com 204 cv e uma bateria de 64 kWh de capacidade, o modelo da Hyundai é capaz de percorrer 449 km entre cada carregamento.

Quanto às prestações, o Kauai Electric cumpre os 0 aos 100 km/h em 7,6s, sendo ainda capaz de atingir os 167 km/h de velocidade máxima. Já os tempos de carregamento vão dos 54 minutos num posto de carregamento rápido para repor até 80% da carga até às 9h35min necessários para um carregamento completo numa tomada convencional.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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