Os 5 SUV mais vendidos em Portugal. Mais barato custa 19 mil euros

São os campeões de vendas na Europa e Portugal não é excepção. O SUV compactos — derivados de modelos tão populares como o Renault Clio, Peugeot 208 ou Toyota Yaris — têm sido um verdadeiro fenómeno de vendas.

Apesar de mais caros do que os modelos mencionados, oferecem mais espaço, mais estilo e estão tão aptos para serem utilizados tanto na cidade como fora dela. Tudo isto a preços mais acessíveis do que os SUV de segmentos superiores.

Mercado

Os 50 carros mais vendidos em Portugal em 2024

Estes são os 50 modelos mais vendidos em Portugal em 2024. Entre vencedores e vencidos, há novidades e veteranos.

Mariana Teles

Neste guia de compra, reunimos os cinco SUV compactos mais vendidos em Portugal, destacando as suas principais características. A lista começa no Peugeot 2008 (o mais vendido), passa pelo Dacia Duster (o mais barato) e termina no Toyota Yaris Cross (o mais eficiente).

Peugeot 2008. Desde 26 185 euros

Nenhum SUV compacto vende mais que o Peugeot 2008. Já liderou inclusivamente o mercado nacional, entre 2022 e 2023, em termos absolutos. Em 2024 foi apenas superado por um modelo mais pequeno, o «rei do preço» em Portugal — adivinhem a marca…

Lançada em 2019, esta segunda geração do Peugeot 2008 foi atualizada o ano passado, mudando ligeiramente por dentro e por fora. Apenas o suficiente para manter-se atual face à concorrência. Tem um dos interiores mais sólidos do segmento e está disponível em versões a gasolina, Diesel e 100% elétricas.

Já disponível

Mais potente e vai mais longe. Conduzimos o renovado Peugeot e-2008

7.5/10

O Peugeot e-2008 é o elétrico mais vendido do mercado nacional e recebeu um motor mais potente e uma bateria maior. Fomos até Marbella para o conhecer melhor.

André Mendes

Nesta atualização, a maior novidade está nas motorizações eletrificadas, com o e-2008 a anunciar agora uma autonomia de 406 km (ciclo WLTP) e a adição de versões mild-hybrid 48 V nos motores 1.2 PureTech. Segundo a marca, com esta atualização, os problemas de durabilidade apontados a esta motorização terminaram.

As potências continuam a arrancar nos 100 cv (caixa manual de seis velocidades) e 130 cv (caixa manual de seis velocidades ou automática de oito velocidades EAT8).

Usados

Quero um Peugeot 2008 usado

A segunda geração do 2008 já está disponível no mercado de usados desde os 15.500 euros.

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Renault Captur. Desde 24 300 euros

É o segundo SUV mais vendido em Portugal, com 4463 unidades vendidas em 2024. Este é o nosso vídeo mais recente ao volante deste modelo, onde explicamos tudo o que mudou:

À semelhança do Peugeot 2008, o Renault Captur também foi recentemente atualizado. O design exterior foi revisto, destacando-se a secção dianteira, que agora segue a nova linguagem de design da marca.

No habitáculo, o Captur conta com um painel de instrumentos de 10,4” e um ecrã multimédia de 7” ou 10,2” (dependendo da versão). Um dos pontos fortes deste B-SUV é o espaço de bagageira, permitindo variar entre os 484 litros e os 616 litros.

Desde 26 300 euros

Quer poupar? Renault Captur GPL é a tecnologia certa na altura certa

7.5/10

Se os custos com mobilidade são uma prioridade, mas os 100% elétricos não são opção, então considere seriamente este Renault Captur TCe Eco-G (GPL).

André Mendes

Em termos de motorizações, a gama inicia-se com o motor 1.0 TCE com 90 cv de potência, seguido de uma versão 1.3 TCE de 160 cv, à qual foi associada um sistema mild-hybrid.

Além destas, o Captur ainda oferece uma variante a GPL — que promete custos de utilização muito moderados. No topo da gama, encontra-se a versão E-Tech full hybrid (não precisa de ligar à tomada), em que a potência combinada entre o motor térmico com 1.6 l e o motor elétrico ascende aos 145 cv.

Usados

Quero um Renault Captur usado

Há mais de 250 unidades do Renault Captur com menos de 5 anos à venda no Piscapisca.pt. Os preços começam nos 13.500 euros.

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Dacia Duster. Desde 19 350 euros

Se o seu foco principal é preço e espaço, vale a pena dar uma vista de olhos no Dacia Duster. Um modelo que em 2024 vendeu 4161 unidades em Portugal.

Não vão encontrar no Duster um interior tão sólido como no 2008, nem tanta tecnologia como no Captur. Mas tem o essencial. E naquilo que é essencial, o Dacia Duster está cada vez melhor:

Atualmente na sua terceira geração, apresentada em 2024, agora tem mais espaço e muito mais tecnologia. Os tempos do Dacia Duster básico já lá vão…

Felizmente há coisas que não mudam. O Duster continua a ser uma referência no segmento B-SUV pelo seu espaço, com versões que oferecem uma bagageira de até 474 l.

Vídeos RA

Pelo preço não há melhor. Testámos o novo Dacia Duster

9/10

O Dacia Duster passou pela maior mudança de sempre e nós fomos conduzi-lo para descobrir se tem o que é preciso para continuar a ser um «campeão de vendas».

Miguel Dias

No que toca às motorizações, a oferta arranca com a versão bi-fuel ECO-G 100, que utiliza um motor de três cilindros turbo de um litro com 100 cv. Acima desta versão, encontra-se a variante TCe 130, equipada com um motor 1.2 de três cilindros, associado a um sistema mild-hybrid de 48 V, permitindo alcançar uma potência de 130 cv.

No topo da gama surge a versão Hybrid 140, que combina o motor a gasolina de quatro cilindros e 94 cv com dois motores elétricos, resultando numa potência combinada de 140 cv.

Usados

Quero um Dacia Duster usado

O valor residual dos Dacia Duster é bastante elevado. Uma segurança na hora de comprar e vender. Veja os preços:

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Nissan Juke. Desde 25 500 euros

O Nissan Juke continua a ser um colosso. Inaugurou este segmento em 2010 e desde então é uma presença regular no topo das tabelas de vendas. Em 2024, vendeu 4093 unidades em Portugal.

Também recebeu algumas atualizações recentemente. Mas de todos os SUV deste segmento, foi o que mudou menos:

No habitáculo, destaca-se a adoção de um painel de instrumentos digital de 12,3”, acompanhado por um novo ecrã multimédia com as mesmas dimensões. Entre as suas novas funções está a possibilidade de ligação a dispositivos Apple CarPlay e Android Auto, sem fios. E para quem gosta de cores «fora da caixa», vai ficar satisfeito por saber que o amarelo voltou a estar disponível.

Em termos de motorização, mantém uma versão a gasolina que combina um motor a gasolina de um litro com 117 cv e 180 Nm, com uma caixa manual de seis velocidades ou automática (dupla embraiagem) com sete velocidades.

Além desta versão, o Juke está também disponível numa variante híbrida que combina um motor a combustão de 1,6 litros (94 cv e 148 Nm) e um motor elétrico (49 cv e 205 Nm), isto resulta numa potência máxima combinada de 143 cv.

Usados

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Há mais de 100 unidades do Nissan Juke à venda no Piscapisca.pt. Os preços começam nos 15 mil euros.

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Toyota Yaris Cross desde 27 066 euros

Se houvesse um título para o Toyota Yaris Cross, seria o de mais eficiente do mercado. Apesar de haver mais híbridos neste segmento, nenhum é tão eficiente como o sistema da Toyota.

É um dos modelos mais caros deste TOP 5. Mesmo assim, em 2024 vendeu 3316 unidades em Portugal e foi uma ajuda importante para colocar a Toyota como a segunda marca mais vendida na Europa.

Atualizado pela última vez em 2023, mantém um habitáculo tecnológico, com um painel de instrumentos de 12,3” e um ecrã multimédia de 10,5”, além da possibilidade de utilizar o smartphone como chave do carro.

Desde 34 030 euros

Já conduzimos o Toyota Yaris Cross híbrido mais potente de todos

7/10

O Toyota Yaris Cross recebeu um sistema híbrido mais potente e eficiente, além de um conjunto de melhorias que «limaram várias arestas».

André Mendes

No que toca às motorizações, este SUV do segmento B apresenta duas motorizações híbridas: Hybrid 115 e Hybrid 130. A principal diferença entre as duas variantes reside na potência do motor elétrico.

A Hybrid 115 combina um motor a gasolina de 1,5 litros com um motor elétrico de 59 kW, gerando uma potência máxima combinada de 116 cv. Já a Hybrid 130 combina o mesmo motor a gasolina com um motor elétrico de 62 kW, elevando a potência máxima combinada para 132 cv.

Não é o mais espaçoso deste segmento, mas é dos mais aptos para a vida na cidade, onde a sua tecnologia híbrida promete consumos muito reduzidos. Pode circular até 70% do tempo em modo 100% elétrico.

Guia de Compra

Dez elétricos usados por menos de 20 mil euros com +300 km de autonomia

A regra é simples neste guia de compra: elétricos usados por menos de 20 mil euros com mais de 300 km de autonomia. As nossas dez escolhas.

André Mendes

Redação

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