Mais eletrificação na Hyundai: 17 novos elétricos até 2030

Revelados pelo diretor executivo da Hyundai Motor, Jaehoon Chang, durante o «CEO Investor Day 2022», os planos de eletrificação do gigante-sul-coreano são, no mínimo, ambiciosos.

Até 2030 o gigante sul-coreano pretende vender anualmente 1,87 milhões de modelos elétricos, procurando assegurar no final da década uma quota de 7% no mercado global de veículos elétricos.

Para garantir esta quota de mercado a Hyundai Motor planeia lançar 17 novos modelos elétricos neste espaço de tempo, sendo que destes 11 serão destinados à gama da Hyundai: três berlinas, seis SUV, um comercial ligeiro e um novo tipo de modelo.

No otimizar é que está o ganho

Os planos de eletrificação da Hyundai Motor não se fazem somente com base em novos modelos, com um dos objetivos a passar também pela otimização do processo de produção de modelos elétricos.

O primeiro passo nesse sentido é o “Centro de Inovação Global da Hyundai Motor” em Singapura, cujos avanços alcançados deverão depois ser aplicados nas fábricas da Hyundai Motor no resto do mundo.

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Fernando Gomes

Outro dos objetivos passa pela compra local das baterias destes modelos, criando para isso parcerias estratégicas com empresas produtoras de baterias.

No total, a Hyundai Motor planeia investir 14,5 mil milhões de euros na eletrificação, prevendo atingir 10% ou mais da margem de lucro operacional através de modelos elétricos.

Nova plataforma a caminho

Apesar de já contar com a elogiada E-GMP, a Hyundai Motor tem já em preparação uma nova arquitetura para a substituir, tendo esta como objetivo não só padronizar o chassis, mas também o sistema de baterias e o motor, podendo ser utilizada para modelos de todos os segmentos.

A nova IMA (Integrated Modular Architecture) está a ser desenvolvida a partir da atual E-GMP e vai poder ser equipada com conjuntos de baterias padronizados, independentemente do modelo, para reduzir os custos de aquisição e produção.

Já no que respeita aos motores, esta plataforma permitirá a instalação de cinco tipos de motores padronizados, consoante as necessidades do modelo.

A nova arquitetura também deverá permitir uma maior densidade energética e tempos de carregamento mais curtos, recorrendo ao sistema cell-to-pack, ou seja, arrumando cada célula da bateria diretamente no pack, sem as arrumar primeiro em módulos.

Software, a outra grande aposta

A eletrificação da Hyundai Motor será complementada com uma forte aposta no desenvolvimento de software. 

Estão a ser desenvolvidas novas arquiteturas e a partir deste ano, todos os novos modelos lançados já permitirão atualizações remotas (over-the-air), que se expandirão a todos os seus modelos até 2025.

Carregamento rápido

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Miguel Dias

A empresa vai investir um total de 8,9 mil milhões de euros até 2030 para melhorar a sua competitividade nesta área.

Mais de 3,2 mil milhões de euros serão para o desenvolvimento de tecnologias como conectividade e condução autónoma, 3,5 mil milhões de euros de investimento estratégico para startups e centros de investigação e 2,1 mil milhões de euros para tecnologias de informação e comunicação.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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