Elétricos não pagavam impostos. Neste país agora pagam ao quilómetro

A alteração está em vigor desde o início deste mês e os proprietários de veículos eletrificados passam a ter de pagar um imposto de circulação, podendo este ser um exemplo para os países que estão a tentar encontrar uma solução para taxar veículos elétricos.

Desta forma, todos os veículos 100% elétricos ou híbridos plug-in — com peso inferior a 3500 kg —, têm agora de pagar uma “licença de utilização rodoviária”, ou RUC (road user charges). Até 2026, os veículos híbridos não plug-in e os eletrificados com um peso acima dos 3500 kg (veículos de trabalho), continuam isentos deste imposto.

Quanto custa?

O valor da taxa é baseado na distância percorrida por cada veículo, com um valor a rondar os 76$NZD (43,07 €) por cada 1000 km percorridos para os 100% elétricos e 38$NZD (21,54 €) para os híbridos plug-in. O valor mais reduzido destes últimos, está relacionado com o facto de os híbridos plug-in já pagarem um imposto sobre o consumo de combustível.

Cada 1000 km são equivalentes a uma unidade, sendo possível adquirir mais na página da Agência de Transportes da Nova Zelândia. Para o registo e aquisição de “unidades” serão necessários dados como a matrícula do veículo e a leitura do conta-quilómetros. Sendo que, depois disso, esta licença terá de ser exibida no para-brisas.

Caso um proprietário ainda não tenha a licença estará sujeito a uma multa de 200$NZD (113,37 €), com um valor adicional retroativo desde o dia 1 de abril e uma penalização pelo atraso no pagamento. Sendo que, segundo a Agência de Transportes, um terço dos 105 mil proprietários em causa ainda não se registou.

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Segundo o Governo da Nova Zelândia, os veículos 100% elétricos vão começar a pagar esta licença (RUC) devido à quebra de receitas do imposto especial sobre o consumo de combustíveis. Sendo que, desde 2009, todos os veículos híbridos e 100% elétricos estavam isentos do pagamento de RUC.

Há outros países que estão a estudar a introdução de taxas de utilização de elétricos, também com base no pagamento de uma taxa indexada aos quilómetros percorridos. Nos EUA, o Estado da Califórnia vai iniciar um teste piloto com voluntários, no sentido de recolher dados de distâncias percorridas e preparar a introdução destas taxas.

Seja na Nova Zelândia ou nos EUA, a principal razão para a aplicação destas medidas é a mesma: garantir um equilíbrio entre receita e despesa com a manutenção das vias.

Fonte: Drive

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

Elétricos, Impostos, Nova Zelândia