Alguns Audi elétricos chineses poderão perder os anéis. Conheça os motivos

Foi a meio do ano passado que a Audi anunciou uma parceria com a SAIC, para o desenvolvimento de uma gama de modelos elétricos exclusivos para o mercado chinês — conhecidos internamente, curiosamente, como Purple (roxo).

Porém, quando chegarem ao mercado, estes novos Audi poderão não ostentar o conhecido símbolo dos quatro anéis da marca, de acordo com o avançado pela Reuters.

Tendo em conta o divulgado por uma fonte familiar com o assunto, esta decisão deve-se “à consideração da imagem da marca” e pode ser um reflexo da participação não só da SAIC, como de outros fornecedores locais, no desenvolvimento destes novos modelos.

De acordo com o divulgado, os novos modelos vão recorrer a baterias da gigante CATL e sistemas de ajuda à condução da startup chinesa Momenta. A plataforma, designada de Advanced Digitized Platform, por sua vez, será da marca IM Motors, pertencente ao grupo SAIC.

Assim, estes novos modelos elétricos poderão surgir com um novo símbolo, ou então, poderão apenas exibir o lettering Audi.

Recordamos que a marca alemã já vende 100% elétricos no mercado chinês, mas todos eles desenvolvidos nos limites do Grupo Volkswagen: Q4 e-tron, Q5 e-tron (não vendido na Europa, mas também assente sobre a plataforma MEB do grupo) e Q6 e-tron. Estes continuarão a ostentar os quatro anéis.

Três modelos confirmados mas já se falam em mais

Recorde que em maio, a marca anunciou o desenvolvimento de três novos modelos 100% elétricos para a China que se vão posicionar nos segmentos D e E — o equivalente aos novos A5 e A6, por exemplo. No entanto, de acordo com uma outra fonte, já estarão planeados nove modelos até 2030.

O primeiro modelo deverá chegar ao mercado chinês já em 2025. O primeiro protótipo, por sua vez, será revelado no próximo mês de novembro, altura em que a Audi irá explicar também “a história da marca”. O que reforça o rumor de que estes modelos poderão «perder» os anéis e ostentar um novo logótipo — algo que já vimos em patentes há uns anos.

Até agora, o construtor alemão recusou-se a comentar aquilo a que apelidou de “especulação”. A SAIC, no entanto, divulgou à Reuters que os elétricos serão “verdadeiros Audi, com ADN Audi autêntico”.

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A parceria da Audi com a SAIC integra-se na nova estratégia de eletrificação “na China para a China” do Grupo Volkswagen.

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O mercado chinês é um dos maiores para o Grupo Volkswagen, mas os últimos anos têm sido difíceis — no primeiro semestre deste ano, por exemplo, a Audi vendeu menos de 10 mil elétricos, enquanto as concorrentes NIO e Zeekr venderam oito vezes mais.

As preferências do mercado estão a pender para as marcas locais, que têm uma melhor compreensão das preferências do mercado local. Além disso, de momento, os europeus estão a ficar para trás na China no que toca a tempos de desenvolvimento de novos produtos, tecnologia (elétrica e software) e preços.

Se não os podes vencer, junta-te a eles, parece ser a nova estratégia do Grupo Volkswagen. Além da parceria entre a Audi e a SAIC, também a marca Volkswagen celebrou um acordo com a XPeng no mesmo sentido: desenvolvimento de uma nova plataforma e software.

Fonte: Reuters

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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