Audi e chinesa SAIC juntas no desenvolvimento de automóveis elétricos

A Audi e a SAIC, a «dona» de marcas como a MG ou a marca premium elétrica IM Motors, firmaram um acordo para o desenvolvimento conjunto de automóveis elétricos para os segmentos mais altos do mercado.

Esta nova parceria procura reforçar a posição de ambos os construtores no mercado chinês, o maior do mundo, para fazer face à rápida transição deste para a eletrificação.

Apenas para contexto, em 2022 foram matriculados mais de 3,5 milhões de automóveis elétricos na China, sendo o mercado global que mais os absorve. A tendência de crescimento não vai abrandar.

A pressão é elevada na Audi para não «perder este comboio», cujas vendas na China — o seu maior mercado —, têm decrescido nos últimos anos.

Problemas em «casa» leva à procura de alternativas

Esta parceria entre a Audi e a SAIC surge no seguimento de um período conturbado no construtor alemão que culminou, no mês passado, na saída de Markus Duesmann como diretor executivo, tendo sido substituído por Gernot Doellner.

Tuk-tuk

Sim, isto existe. Conduzi o tuk-tuk da Audi

Durante a visita da fábrica da Audi em Bruxelas, conduzi um dos «e-tron» mais originais de sempre, o E-Rickshaw, um tuk-tuk elétrico.

André Mendes

A transição da Audi para a era elétrica sofreu vários revés nos últimos tempos, devido aos problemas de desenvolvimento de software no Grupo Volkswagen.

Esses problemas levaram ao adiamento do lançamento de modelos elétricos chave como o Q6 e-tron e o A6 e-tron — assentes sobre a plataforma PPE, desenvolvida a meias com a Porsche —, como também «empurrou» em pelo menos dois anos (para 2028) a introdução da nova plataforma SSP do Grupo Volkswagen.

É aqui que entra a parceria agora efetuada com a SAIC. O grupo chinês já tem uma plataforma pronta a usar, destinada aos modelos IM L7 e IM LS7 (SUV), e parece ter os argumentos certos para as necessidades da Audi.

A plataforma que serve estes modelos já suporta uma arquitetura elétrica de 800 V e foi concebida para modelos de grandes dimensões, com distâncias entre eixos entre os 2,8 m e os 3,2 m.

Os protótipos Sphere da Audi, que tem vindo a apresentar nos últimos tempos, indicam-nos o que esperar da próxima família de automóveis elétricos da marca dos quatro anéis.

Esta parceria entre a Audi e a SAIC poderá não ficar por aqui e ser reforçada no futuro.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

Audi

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