Notícias Longa vida aos motores Diesel. Estes são os argumentos da BMW

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Longa vida aos motores Diesel. Estes são os argumentos da BMW

Os motores Diesel parecem ser uma espécie em vias de extinção, mas a BMW promete continuar a apostar neste tipo de motorização.

motor diesel BMW
© BMW AG

Há 10 anos os motores Diesel correspondiam a mais de 50% das vendas de todos os automóveis na Europa, mas o ano passado só representaram 10,4% do total. A tendência continua a ser de queda.

O caso Dieselgate foi o início do fim para os motores Diesel, com os regulamentos europeus a mudaram completamente os apoios e incentivos para este tipo de tecnologia. Apesar disso, os consumidores que continuam a preferir este tipo de motorização ainda são em número suficiente para vários construtores o manterem em catálogo.

Frank Weber, chefe de desenvolvimento BMW
© BMW Frank Weber, chefe de desenvolvimento na BMW.

A BMW é um desses construtores e acabou de confirmar: os motores Diesel são para continuar. É o que podemos retirar das palavras de Frank Weber, o chefe de desenvolvimento da BMW, em entrevista ao Automotive News.

Webber foi questionado sobre o futuro de alguns dos motores a combustão na BMW, nomeadamente os motores V8 a gasolina e os motores Diesel.

Antes de vaticinar o fim ou não dos motores Diesel na BMW ele começa por dizer que “o Diesel é um tópico interessante porque é muito específico por segmentos e países”.

E para o justificar deu o exemplo do SUV X5: “Cerca de 80% das vendas do X5 em alguns mercados europeus são Diesel, mas globalmente o X5 é o nosso segundo híbrido plug-in mais vendido, atrás do X1″.

Isto significa que os motores Diesel ainda são relevantes do ponto de vista comercial para justificar a presença na gama e o investimento desta tecnologia no futuro. O mesmo vai acontecer com os motores V8 a gasolina.

Frank Webber não está iludido sobre o futuro a longo prazo desta tecnologia e reconhece que a quota dos Diesel é muito inferior à que havia no passado, mas contrapõe que continua a ser muito importante em muitos países europeus. “Por isso, vamos continuar a oferecer Diesel“, rematou.

Fonte: Automotive News