Elétricos, China e liderança política. Carlos Tavares preocupado com a Europa

Carlos Tavares, o CEO da Stellantis, acabou de celebrar a produção em série de veículos elétricos na fábrica de Mangualde, no entanto isso não o impede de ver o cenário sombrio que se regista na Europa neste momento.

A transição para veículos elétricos já viu melhores dias; a ofensiva das marcas chinesas no mercado europeu é uma ameaça; e Tavares está preocupado com a falta de liderança política na União Europeia (UE) para navegar nestes tempos incertos.

Foi neste contexto que o CEO da Stellantis declarou, numa sessão de perguntas e respostas à margem do evento em Mangualde, estar “muitíssimo preocupado com o mundo ocidental e com a Europa, que está num vácuo de liderança política que é um grande perigo, com risco de uma terceira guerra mundial.”

Motores a combustão até 2040?

Recorde que até há pouco tempo parecia certo a «abolição» dos motores de combustão já a partir de 2035, mas à luz dos últimos acontecimentos poderá não ser bem assim.

Até as metas estabelecidas para 2030 pela UE — redução das emissões de CO₂ em 55% — parecem estar em causa, pois parecem nascer todos os dias fatores que as colocam em causa.

Motores de combustão

Fim dos motores de combustão em 2035 poderá ser revisto

Um documento preliminar do recém-eleito Partido Popular Europeu inclui um pedido de revisão das regras de redução de CO2 para os automóveis.

André Mendes

De acordo com Tavares, adiar o problema da proibição de carros a combustão em cinco anos — de 2035 para 2040 —, não resolve o problema real.

Segundo o mesmo, “em vez de proibirem os veículos a combustão, vão dizer que só podemos vender 20% de carros a combustão. Ou seja, 80% são elétricos”.

Isto cria, segundo Carlos Tavares, uma falsa sensação de estabilidade, “dando a impressão de que está tudo a respirar mais. Quando na verdade, o problema se mantém: os chineses continuam a tentar vender os carros deles a um preço muito mais acessível.”

“Está aqui uma fachada política que pode atenuar a pressão, sem realmente modificar a natureza do que está a acontecer.”

Carlos Tavares, CEO da Stellantis

Europa instável

No entanto, não é só o potencial «empurrão» dos prazos estabelecidos que preocupa Carlos Tavares, mas também a “falta de uma liderança política de qualidade”.

A instabilidade europeia que se tem feito sentir “não modifica o problema do aquecimento global, porém atrasa as suas soluções: “na maneira como vamos investir, se vamos investir, e em que data vamos investir (no desenvolvimento de baterias)”.

Tavares acusa a UE de continuar a tomar decisões na “via do emocional”, ao invés de na “via do racional”, como já aconteceu anteriormente com o escândalo Dieselgate.

Em causa está o agravamento das taxas de importação aos automóveis elétricos produzidos na China.

“Está mais do que óbvio que foi um erro, e que aplicar as proteções aduaneiras é uma tentativa de corrigir o erro que não é perfeita, que não é estratégica e que vai ter outras consequências que vão ser as retaliações.”

Carlos Tavares, CEO da Stellantis

Apesar da China se ter mostrado disposta a negociar estas taxas, a realidade é que o país já ameaçou responder de igual forma, com tarifas retaliatórias que vão desde o aumento das tarifas de importação sobre os carros europeus com motores a gasolina a penalizações nas exportações da UE no setor alimentar.

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A China e a UE estão em conversações para acabar com o agravamento das taxas sobre os elétricos chineses já no início do próximo mês. Porém, o cenário não é positivo.

Mariana Teles

Segundo Tavares, “as taxas aduaneiras estão a criar mais uma linha de fratura dentro da Europa”, uma vez que são vários os países que se opõem a estas e que vão tentar combatê-las, nomeadamente a Alemanha.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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