Todas as fábricas de baterias que vão abrir na Europa. Portugal incluído

A União Europeia (UE) está a trabalhar para reduzir a dependência da China na produção de baterias, procurando atrair fabricantes para o seu território. No entanto, alguns construtores automóveis têm recuado com os seus planos, devido à queda na procura por veículos elétricos.

As últimas empresas a anunciar investimentos na produção de baterias foram a Stellantis e a CATL, que vão investir 4,1 mil milhões de euros na construção de uma fábrica de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) em Saragoça, Espanha. Mas não são as únicas.

Descubra todas as infraestruturas de produção — exclusivas — de baterias que já existem na Europa, as que estão planeadas e aquelas que foram canceladas, neste artigo.

Fábricas operacionais

Estas são as fábricas operacionais de baterias que já existem na Europa:

Entre os vários países apresentados, Espanha surge destacada como um participante promissor nesta maratona industrial. Passa de país sem fábricas de baterias, a ser um dos principais produtores europeus.

Atualmente, existem 13 fábricas de produção de baterias na Europa, algumas ainda estão em fase de testes e arranque da produção. Exemplo disso é a fábrica da Morrow Batteries em Arendal, na Noruega.

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A fábrica da Northvolt, em Skellefteå, na Suécia, suspendeu as operações em setembro de 2024 para expandir as suas instalações, devido a problemas de produção relacionados com a baixa procura e a concorrência chinesa. Neste momento, a fábrica está a produzir apenas células de baterias.

Fábricas previstas

Fique a conhecer as fábricas de baterias planeadas para a Europa:

Fábricas canceladas

No meio destas existem ainda algumas outras fábricas de baterias cuja construção foi adiada ou até mesmo cancelada. Entre elas estaria uma outra fábrica, da Northvolt e da Galp, planeada para Setúbal, que seria a maior e mais sustentável fábrica de conversão de lítio da Europa.

Mas o construtor de baterias sueco desistiu do projeto, depois de ter pedido insolvência, e a refinaria foi obrigada — por falta de parceiro — a seguir pelo mesmo caminho. Fique a saber em detalhe o que aconteceu:

Indústria

Galp anuncia cancelamento da refinaria de lítio em Setúbal por dois motivos

A decisão surge após a Northvolt ter travado o projeto conjunto com a Galp. A petrolífera portuguesa procurou novos parceiros “sem sucesso”.

Guilherme Costa

Para além deste projeto, a Northvolt cancelou também aquela que seria uma fábrica de células de baterias em Borlänge, na Suécia. Mas a Volvo Cars está a tentar adquirir o controlo total da NOVO Energy.e, a empresa que resulta da joint venture para produzir baterias com a Northvolt, no sentido de avançar com o projeto.

Foram ainda canceladas mais duas fábricas de baterias na Europa. Uma na Finlândia, da empresa chinesa Svolt, e outra na Noruega, em Mo i Rana, da empresa Freyr. Em Itália, a Italvolt, apoiada pela empresa de design Pininfarina, adiou indefinidamente os seus planos para construir uma fábrica de baterias no valor de 3,5 mil milhões de euros.

Em julho, a Porsche mencionou estar à procura de investidores para uma fábrica de baterias, no entanto, não foram fornecidas mais informações sobre este projeto.

Por outro lado, duas fábricas no Reino Unido — em Coventry e Sunderland — estão a aguardar autorização para começar/continuar com a construção das suas instalações.

Fonte: Reuters

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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