Ford. Nova geração de elétricos mais baratos já tem data de chegada

A Ford admitiu recentemente que foi “demasiado ambiciosa” sobre ser 100% elétrica na Europa até 2030, mas isso não a demoveu do rumo em direção à eletrificação total — vai é levar mais tempo.

Agora, depois de já ter preenchido os segmentos médios com o Mustang Mach-E, Explorer e, muito recentemente, ter revelado o Capri, a Ford vai-se concentrar nos segmentos mais baixos. Já anunciou até estar a desenvolver uma nova plataforma para modelos elétricos mais baratos.

O que já sabemos?

Ainda não existem muitas informações sobre esta plataforma, nem que modelos irão derivar dela. Porém, de acordo com o diretor de operações da divisão Model E (elétricos) da Ford, Marin Gjaja, o primeiro modelo está previsto chegar ou no final de 2026 ou no início de 2027.

“A chave para nós é sermos acessíveis, diferentes e rentáveis.”

Marin Gjaja, diretor de operações da divisão Model E da Ford

Gjaja revelou ainda que os Estados Unidos da América (EUA) será o primeiro mercado a receber esta nova proposta, mas “não há razão para que esta plataforma não seja capaz de criar produtos para a Europa também”, esclareceu..

Depois disto só podemos especular. Nessa altura (2026-27), abaixo do Explorer só existirá o Puma. O Fiesta deixou de ser produzido em 2023 e o Focus terminará a produção em 2025.

Esta plataforma poderia servir de base não só à segunda geração do crossover mais pequeno da Ford, como, hipoteticamente, podem derivar desta outros modelos para ocuparem o lugar dos Fiesta e Focus.

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De resto, Marin Gjaja confirmou que vão recorrer a baterias LFP (fosfato de ferro-lítio), que são até 30% mais baratas (mas menos densas energeticamente) que as baterias de iões de lítio NMC (níquel, manganês, cobalto). “É uma tecnologia muito mais acessível e é também muito durável”, afirmou.

A ligação à Tesla

Recorde que o investimento nesta nova plataforma não é uma novidade absoluta, sendo que o mesmo já tinha sido avançado no início do ano por Jim Farley, CEO da marca.

O desenvolvimento da nova plataforma está a ser liderado por um ex-engenheiro da Tesla, Alan Clark, que tem uma equipa de 300 pessoas à sua disposição. Foi ele quem liderou o desenvolvimento do Model Y, que foi, em 2023, o carro mais vendido do mundo.

Além deste ex-engenheiro da Tesla, na equipa de desenvolvimento estão ainda engenheiros da Rivian, Apple e até da Fórmula 1 (aerodinâmica).

“(…) O objetivo é tentar construir a plataforma de automóveis elétricos mais eficiente do planeta.”

Marin Gjaja, diretor de operações da divisão Model E da Ford

Fonte: Autocar

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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