Indústria. É assim que se pinta um automóvel

Três anos de investigação e sensibilidade para captar as tendências do mercado: “O nascimento de uma cor começa cá dentro”, revela Jordi Font do departamento Color&Trim da SEAT. Esta viagem inicia-se com um estudo de mercado e acaba na aplicação da tinta no veículo. Um processo que podemos acompanhar neste vídeo em destaque.

A ciência por trás de uma cor Pantone

Em laboratório, fazem-se as misturas que transformam o ato criativo num exercício puramente químico. No caso da gama cromática do SEAT Arona: “Com a mistura de 50 pigmentos e partículas metálicas diferentes, criaram-se quase 100 variações da mesma cor de forma a ser escolhida a tonalidade mais adequada”, explica Carol Gómez, do departamento de Color&Trim.

As cores são cada vez mais sofisticadas e a personalização assume-se como uma clara tendência

Um dos exemplos disso está no novo SEAT Arona, que permite escolher entre mais de 68 combinações.

Das fórmulas matemáticas à realidade

Uma vez escolhida, a cor tem que ser aplicada na chapa para confirmar a sua aplicabilidade e o efeito visual final produzido. “Experimentam-se os efeitos visuais, os brilhos e os sombreados em placas de metal expostas à luz solar e à sombra para que se confirme que a cor, quando aplicada, corresponde com o que foi idealizado”, acrescenta Jesús Guzmán, do departamento de Color&Trim.

Da teoria à prática

Já na estufa, os automóveis são pintados a uma temperatura entre 21 e 25 graus. Num processo completamente automatizado, 84 robots aplicam 2,5 quilos de tinta, ao longo de seis horas, em cada veículo. As cabines de pintura possuem um sistema de ventilação semelhante ao que existe nas salas de operações para evitar a entrada de pó do exterior, impedindo assim que assentem impurezas na tinta acabada de aplicar.

No total, sete capas de tinta, finas como um cabelo, mas duras como uma rocha, são secadas num forno a 140 graus.

Uma vez aplicada, bastam 43 segundos para que se confirme não existir qualquer imperfeição na aplicação da pintura. Os veículos passam por um scanner que verifica a regularidade da pintura e a inexistência de impurezas.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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