Que medidas a UE propõe para salvar a indústria automóvel?

No próximo dia 5 de março, a Comissão Europeia (CE) vai apresentar o seu Plano de Ação para responder aos desafios enfrentados pela indústria automóvel.

No entanto, antes do anúncio final, já circulam informações sobre as medidas em estudo, segundo um rascunho do documento que a Reuters teve acesso.

O que foi proposto?

De acordo com as informações divulgadas, o documento aborda a fraca procura por automóveis elétricos na Europa assim como a produção de baterias.

Em 2024, o mercado europeu foi o único a registar uma queda nas vendas de elétricos, encerrando o ano com uma descida de 5,9% face a 2023.

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Mercado europeu em queda mas vendas de elétricos disparam

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Para reverter esta tendência, Bruxelas pretende lançar um conjunto de incentivos, com destaque para medidas que promovam a eletrificação das frotas empresariais — responsáveis por cerca de 60% das vendas anuais de automóveis novos na União Europeia (UE).

Além disto, neste rascunho a CE propõe que os veículos pesados com emissões zero fiquem isentos do pagamento de taxas rodoviárias e que sejam avaliadas novas formas de incentivo à compra de elétricos, em colaboração com os Estados-membros.

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Foco na produção europeia de baterias

A UE já tinha demonstrado anteriormente a intenção de reduzir a dependência externa para a produção e fornecimento de baterias. No final de 2024, anunciou a atribuição de subsídios que ascendem a mil milhões de euros aos fabricantes de baterias europeus.

O rascunho do Plano de Ação reforça esta estratégia, estabelecendo requisitos mais rigorosos para que uma maior percentagem das matérias-primas e componentes de baterias utilizados nos elétricos vendidos na UE sejam fabricados na Europa.

Para alcançar este objetivo, a Comissão poderá propor um maior apoio financeiro às empresas que produzem baterias dentro do bloco. Pretende ainda regular investimentos estrangeiros no setor automóvel e impulsionar a criação de infraestruturas para a reciclagem de baterias.

E as metas de emissões?

No entanto, o documento não faz qualquer referência à flexibilização das metas de emissões que é, de momento, uma preocupação crescente entre os fabricantes.

As metas de emissões de CO₂ para este ano estão a deixar vários construtores em risco de incumprimento, podendo ter como consequência o pagamento de multas muito elevadas.

A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) alertou que as penalizações por incumprimento destas metas podem atingir os 16 mil milhões de euros. Conheça o que foi proposto pela ACEA para fazer frente a esta problemática:

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As metas de emissões da União Europeia exigem que os fabricantes acelerem a venda de elétricos, mas a procura está muito abaixo do esperado.

Mariana Teles

Resta-nos agora aguardar por 5 de março para conhecer as medidas definitivas do Plano de Ação da União Europeia.

Fonte: Reuters

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

Baterias, Elétricos, Indústria, União Europeia