Indústria de componentes diz que Plano de ação da UE tem diversas falhas

A Associação Europeia de Fornecedores da Indústria Automóvel (CLEPA) reagiu ao Plano de Ação da UE para o setor automóvel, destacando que este tem algumas falhas e que não aborda de forma eficaz as necessidades urgentes dos fornecedores.

Na sua resposta, a CLEPA sauda a decisão da Comissão de antecipar para 2025 a revisão das regulamentações de CO₂ para frotas — inicialmente prevista para 2026. Contudo, a organização sublinha que, na prática, a ausência de compromissos concretos levanta dúvidas sobre a implementação do plano.

“A principal questão mantém-se: Como é que a neutralidade tecnológica vai ser posta em prática?”, questiona o secretário-geral da associação, Benjamin Krieger.

A diversidade de soluções sustentáveis, que incluem sistemas híbridos plug-in, a hidrogénio e com combustíveis renováveis, deve ser considerada para garantir a competitividade necessária e proteger empregos, lê-se em comunicado. Esta iniciativa da UE surge num momento crítico para a indústria de componentes, que enfrenta desafios alarmantes tais como a perda anunciada de 54 mil postos de trabalho apenas em 2024.

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Mariana Teles

Avanços no acesso a dados e veículos autónomos

Numa nota mais positiva, um outro avanço em destaque no plano de ação da UE é o compromisso da Comissão com uma proposta legislativa para o acesso a dados dos veículos, caso o atual Data Act se revele insuficiente. Segundo a CLEPA, o acesso equitativo a estes dados é essencial para impulsionar a inovação e a implementação de novos serviços no setor.

Após oito anos de discussões, a CE compromete-se finalmente a apresentar uma legislação para regular o compartilhamento de dados entre todos os atores do setor da mobilidade.

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No entanto, a associação de fornecedores deixa um alerta: “atrasos na implementação podem travar investimentos e prejudicar a competitividade europeia num momento em que a rapidez é fundamental”, concluiu Krieger.

A revisão do Regulamento de Isenção por Categoria de Veículos a Motor é também uma medida positiva, segundo a CLEPA, que reconhece a necessidade de adaptar a legislação a uma nova realidade digital e preservar a concorrência.

Outro dos passos positivos é a criação de um mercado único para veículos autónomos, ainda que a associação tenha sugerido uma maior ambição na regulamentação e prazos claros para a homologação de séries ilimitadas destes modelos.

Velocidade precisa-se

Garantir a competitividade da indústria automóvel europeia exige medidas concretas, que incluem incentivos ao consumo, mas também instrumentos de defesa comercial para evitar desvantagens competitivas.

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Com milhares de empresas, muitas delas PME (pequenas e médias empresas), dependentes de flexibilidade e inovação no setor, a urgência de uma resposta política eficaz torna-se evidente.

Por esse motivo, ao longo dos próximos meses, a CLEPA afirma que vai continuar a pressionar a UE por ações rápidas e decisivas. Afinal, é o futuro da indústria automóvel e dos seus trabalhadores na Europa que está em jogo.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

CLEPA, Comissão Europeia, Europa, Indústria, Plano de Ação