Polestar tem novo CEO para dar a volta e uma novidade a caminho

Michael Lohscheller é CEO da Polestar há apenas uns meses. Mas este foi um período em que se estiveram a delinear ajustes de estratégia para aquele poderá ser “o melhor ano de sempre da Polestar”, segundo Lohscheller.

Ainda que a fasquia deste objetivo seja elevada, Lohscheller tem bons motivos para acreditar que poderá ser cumprido. Sendo mais específico, o CEO da marca vai ainda mais longe ao anunciar que 2027 já poderá ser um ano de lucros.

Uma das maiores apostas da Polestar para este ano é a entrada no mercado francês, que é um dos maiores em termos de veículos elétricos na Europa e também um dos que regista uma boa taxa de crescimento.

Além deste, destaque ainda para a Suécia e para o Reino Unido, nos quais a rede de concessionários vai crescer substancialmente. A expansão da marca ainda inclui outros destinos, como a Europa de Leste, a Ásia e a América Latina, a partir de 2026.

De uma forma global, o crescimento previsto da rede de concessionários da Polestar ronda os 75% até ao final de 2026. Só na Europa e na América do Norte, por exemplo, o número de concessionários vai passar de 36 para 57. E tudo isto além das vendas online, que continuam disponíveis.

“Ambicionamos que este seja o ano mais forte da nossa história. Com um design escandinavo distintivo, desempenho de excelência e um ADN premium, estamos a consolidar a nossa posição global no mercado de veículos elétricos.”

Michael Lohscheller, CEO da Polestar

Com tudo isto, Lohscheller afirma que a Polestar está num bom caminho e num bom momento, o que terá um impacto direto nas vendas. Entre 2025 e 2027, o crescimento previsto fica entre os 30 e os 35%.

Gama Polestar cada vez mais preenchida

Depois do Polestar 1, que foi quase um automóvel para colecionadores e do Polestar 2, o primeiro a apontar a um maior volume de vendas, a gama vai continuar a crescer.

Desde 97 mil euros

Polestar 3 quer fazer esquecer-nos os alemães. Tem o que é preciso?

7.5/10

O Polestar 3 parece ter a receita certa para vingar no mercado, com uma imagem atrativa e uma dinâmica apurada e preço abaixo dos germânicos.

Joaquim Oliveira

No final do ano passado, a disponibilidade dos Polestar 3 e 4, já com as primeiras entregas a clientes concretizadas, teve um impacto positivo na nova estratégia da marca. No último trimestre do ano foi registado um aumento das vendas em torno dos 5,3%, mas também um número de encomendas superior em cerca de 56%.

Usados

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Descubra quais

Depois da entrada em 2025 com a gama mais preenchida, as novidades vão continuar. Primeiro, com o Polestar 5, ainda este ano, que será uma berlina topo de gama e o primeiro modelo da marca a utilizar uma arquitetura elétrica de 800V.

O próximo passo, hoje anunciado, será o Polestar 7, destinado a um dos segmentos com a maior taxa de crescimento a nível mundial, o dos SUV Premium de tamanho compacto. A partir deste, a marca pretende uniformizar a utilização de plataformas, resumindo tudo a uma única opção, reduzindo tanto a complexidade como diversos tipos de custos e investimentos.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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