Carros a combustíveis sintéticos ganham apoio político de peso

A presidente da Comissão Europeia (CE), Ursula von der Leyen, manifestou o seu apoio à isenção para carros com motores a combustão que utilizem combustíveis sintéticos ou e-fuels.

Recordamos que os planos da União Europeia (UE) para 2035 querem que as emissões de CO₂ dos automóveis novos à venda sejam zero. O que significa, logo à partida, que todos os automóveis novos à venda sejam 100% elétricos, banindo os com motor de combustão.

No entanto, em março de 2023, a Alemanha chegou a acordo com a UE, para que pudessem continuar a ser vendidos carros com motores de combustão, mas com uma ressalva. Estes podem apenas consumir combustíveis sintéticos neutros em carbono.

Ursula von der Leyen, que procura a reeleição como presidente da CE — votação será amanhã, dia 18 de julho —, decidiu apoiar esta proposta de isenção, que se assemelha à apresentada pelo Partido Popular Europeu, de centro-direita.

Esta posição de von der Leyen foi avançada por Pascal Canfin, presidente da comissão do ambiente do Parlamento Europeu na última legislatura e pertencente ao grupo político Renew, com quem a presidente da CE esteve reunida.

A presidente da CE considera que esta isenção poderia ser um “terreno de entendimento” para mitigar as preocupações dos legisladores de centro-direita relativamente à eliminação progressiva dos motores de combustão. Dito isto, o objetivo para 2035 continua a ser o mesmo: a indústria automóvel terá de eliminar totalmente as emissões de CO₂.

Se esta medida pode ser vista como uma concessão política à direita, os grupos de esquerda poderão aceitá-la, pois não afeta o objetivo global de redução das emissões de carbono.

Um porta-voz de von der Leyen recusou-se a comentar à Bloomberg sobre estas declarações feitas à porta-fechada com grupos políticos.

Revisão em 2026

As metas traçadas para 2035 vão ser revistas em 2026, onde se fará uma avaliação de todo o processo e progresso feito. Desta revisão poderão surgir ajustes ao plano original ou ao calendário proposto.

Elétricos

Tribunal de Contas Europeu. Elétricos podem custar “soberania industrial” da UE

A UE está entre a “espada e a parede”, diz o TCE, tendo de escolher entre a política industrial e as prioridades ecológicas.

Mariana Teles

Pascal Canfin diz que, apesar do acordo prévio para haver uma exceção aos carros com motores de combustão que utilizem combustíveis sintéticos, as negociações estagnaram.

“Mantemos o calendário e o objetivo, mas tornamos mais claro que é tecnologicamente neutro. Um carro com motor de combustão interna poderá continuar a ser vendido, desde que funcione a 100% com combustível sintético, que é 100% zero-carbono”.

Pascal Canfin, presidente da comissão de ambiente do PE

Esta exceção, no entanto, não significa que continue a haver uma oferta tão vasta de modelos com motores de combustão pós-2035.

O preço dos combustíveis sintéticos é significativamente superior ao dos convencionais. Poderá demorar muitos anos até terem um preço equivalente e competitivo, pelo que se prevê que os carros novos à venda a combustão deverão cingir-se aos de luxo e exóticos.

Fonte: Bloomberg

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Combustíveis Sintéticos, Comissão Europeia, Emissões, Indústria, união europeia