Motores de combustão ficam. Na Porsche é o cliente que manda

Com exceção feita ao seu ícone, o 911, a Porsche tem apostado fortemente no desenvolvimento de automóveis 100% elétricos. Começou com o Taycan, continuou com o novo Macan, exclusivamente elétrico e sem motores de combustão. Para o ano é a vez dos sucessores do 718 e já se prepara um Cayenne elétrico para 2026.

Em 2022, a marca alemã chegou a anunciar que pretendia que 80% das suas vendas fossem de veículos 100% elétricos em 2030. No entanto, 2024 trouxe desafios inesperados e uma procura muito inferior por este tipo de soluções, levando a empresa a reavaliar a sua estratégia.

Tanto no mercado europeu como no norte-americano, a Porsche tem registado uma desaceleração na procura por modelos 100% elétricos. Muitos dos seus clientes têm preferido optar pelos motores de combustão.

Já na China, mercado de extrema importância no segmento dos automóveis de luxo, os clientes da marca também se têm mostrado mais cautelosos no que diz respeito a esta transição.

Por tudo isto, a reação da Porsche a esta mudança de cenário parece estar a tomar forma. Segundo Lutz Meschke (diretor financeiro da Porsche), estão a ser avaliadas medidas que se adaptem à vontade dos clientes.

Os modelos equipados com motores de combustão e os híbridos plug-in vão ficar em comercialização durante mais tempo, em simultâneo com os 100% elétricos.

Motores

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Depois de conhecida a patente, há agora um vídeo que nos ajuda e muito a perceber como funciona o motor a seis tempos da Porsche.

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Tal como referido por Meschke, esta é “uma solução que representa uma abordagem flexível, em que diferentes soluções de motorização possam coexistir“. Desta forma, o departamento de investigação e desenvolvimento ganha flexibilidade para trabalhar em diferentes tipos de motorizações e novas derivações a combustão de modelos eletrificados.

Estamos a analisar a possibilidade de veículos planeados para ser totalmente elétricos, virem a ter uma motorização híbrida ou a combustão no futuro. O que está claro é que vamos manter os motores de combustão por muito mais tempo.

Lutz Meschke, CFO da Porsche AG

Como é que isto se vai traduzir nos Porsche do futuro? Por um lado, gamas como a do Cayenne ou do Panamera, podem vir a receber novas evoluções dos sistemas híbridos plug-in. Mais difícil será voltar a ter motores de combustão no Macan, ao assentar sobre uma plataforma dedicada (PPE) para elétricos.

Regulamentações europeias

Apesar da vontade de manter os motores de combustão em comercialização, a Porsche — tal como todas as outras marcas — está sujeita a regulamentações rigorosas, especialmente no mercado europeu. Regras que levaram mesmo ao anúncio do fim da comercialização de modelos como os 718 Boxster e 718 Cayman.

Desde 214 965 euros

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