Espanha deverá ficar com a produção de mais um SUV chinês da Stellantis

A presença da chinesa Leapmotor na Europa é garantida pela Stellantis e já prepara a chegada do próximo modelo, o Leapmotor B10.

Trata-se de um SUV que terá uma versão 100% elétrica e outra elétrica com extensor de autonomia, e só deverá chegar em 2026. Terá pela frente concorrentes tão diversos como o Renault Scenic, o BYD Atto 3, o Skoda Elroq ou o Hyundai Kauai. O preço deverá ser um dos seus grandes argumentos, prevendo-se que comece nos 30 mil euros.

Produção europeia

Para contornar as tarifas da União Europeia, o B10 vai ser produzido no «velho continente», mas parece que já não será onde se previa inicialmente. Quando foi revelado, o ano passado, estava previsto ser produzido na fábrica da Stellantis na Polónia, onde já é produzido o citadino elétrico T03.

Agora, a Reuters diz que o local de produção poderá ser a fábrica do grupo em Zaragoza, Espanha, informação que foi avançada pela embaixada chinesa em Espanha, que diz que vão ser investidos 200 milhões de euros na fábrica espanhola.

Usados

Até 30 mil euros que elétricos posso escolher

A Leapmotor ainda não está disponível no mercado nacional de usados, mas existem muitas outras marcas à sua disposição.

Quero ver

Esta informação carece de confirmação oficial, mas caso se confirme, a produção deverá arrancar no primeiro trimestre de 2026. A Leapmotor International (joint venture entre a Leapmotor e a Stellantis) procura agora obter mais componentes de fornecedores espanhóis, de modo a aceder ao nível máximo de subsídios do governo, disse a mesma fonte.

Outras fábricas que estão «na mira» da empresa chinesa, são as fábricas da Stellantis na Alemanha, em Eisenach (produz Opel Grandland), e na Eslováquia, em Trnava (produz novos Citroën C3, C3 Aircross, Opel Frontera e FIAT Grande Panda), disse a Reuters.

Salão de Paris 2024

Revelado. Novo Leapmotor B10 promete ter no preço um argumento de peso

O terceiro modelo da Leapmotor International a chegar à Europa será o B10, que a marca diz ser o mais crucial para a sua expansão global.

Fernando Gomes

Por que não na Polónia?

Inicialmente, como mencionado acima, o B10 iria seguir o mesmo caminho que os outros modelos da Leapmotor na Europa e ser produzido na unidade da Stellantis em Tychy, na Polónia.

Esse plano acabou por ser cancelado depois do governo chinês ter aconselhado os seus fabricantes a suspender os investimentos em países que apoiaram a implementação de tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

Leapmotor

Indústria, Leapmotor, Leapmotor B10, Produção