Notícias Ford perde milhares de milhões nos elétricos mas comerciais salvam o ano

Indústria

Ford perde milhares de milhões nos elétricos mas comerciais salvam o ano

A Ford divulgou os resultados financeiros de 2024 e apesar de positivos, contam histórias distintas de acordo com a divisão: combustão, elétricos e comerciais.

FOrd F-150, frente
© Ford

Os resultados financeiros da Ford em 2024 dão uma leitura interessante. Ao dividir o seu negócio em três unidades — Ford Blue (carros a combustão), Ford Model e (elétricos) e Ford Pro (comerciais) —, permite ver em mais detalhe onde é que efetivamente está a ganhar ou perder dinheiro.

No geral, o ano de 2024 foi positivo para o construtor norte-americano. A receita da empresa subiu 5% em 2024 face a 2023, totalizando 185 mil milhões de dólares (aprox. 178 mil milhões de euros), assim como os lucros. Estes subiram 1,5% para os 5,9 mil milhões de dólares (aprox. 5,6 mil milhões de euros).

Quando decompomos os números pelas três unidade de negócio — Blue, Model E e Pro —, percebemos que é a Ford Pro é máquina de fazer dinheiro. Não é a unidade que vende mais, nem é a que gera mais receita, mas é a mais lucrativa, de longe.

Ford e-transit Custom dianteira
© Ford Pro Ford Transit Custom

A Ford Pro registou 1,5 milhões de unidades vendidas em 2024, o que é mais 9% que em 2023 — foi a única que registou crescimento. Só que a receita subiu bem mais, em 15%, para os 66,9 mil milhões de dólares (aprox. 64,4 mil milhões de euros).

Isto traduz-se num lucro (antes de impostos) de 9,015 mil milhões de dólares (aprox. 8,726 mil milhões de euros) — mais 1,79 mil milhões que em 2023 —, e numa margem de rentabilidade excelente de dois dígitos: 13,5% (12,4% em 2023).

Este resultado é justificado pela Ford não só pela boa performance dos seus modelos — especialmente as muito rentáveis pick-up —, como pelo impulso dado pelos serviços digitais que oferece. O construtor diz que o número de subscritores destes serviços pagos subiu 27%, para os 650 mil.

Compare-se com a performance da Ford Blue, que apesar de ser a que gera mais vendas e receitas, não consegue gerar lucros na mesma ordem de grandeza.

A divisão de modelos a combustão e híbridos viu as vendas em 2024 descer 2%, para as 2,862 milhões de unidades, mas a boa notícia é que a receita não caiu, mantendo-se nos 101,9 mil milhões.

Contudo, os lucros (antes de impostos) caíram bastante de 2023 para 2024, de 7,46 mil milhões de dólares (aprox. 7,23 mil milhões euros), para os 5,3 mil milhões de dólares (aprox. 5,1 mil milhões de euros). A margem de lucro da Ford Blue é menos de metade da Ford Pro, tendo atingido apenas 5,2%.

Perdas multimilionárias

O problema está na Ford Model e. As perdas foram multimilionárias: 5,1 mil milhões de dólares (aprox. 4,9 mil milhões de euros). E são superiores em 375 milhões de dólares relativamente a 2023.

Podemos ver estes números pelo seguinte prisma: os lucros gerados pelos modelos a combustão e híbridos são (praticamente) anulados pelas perdas dos elétricos, cabendo às pick-up e furgões da Ford garantir o lucro necessário.

A Ford vendeu 105 mil elétricos em 2024, uma queda de 9% face a 2023. As receitas também caíram 35%, dos 5,9 mil milhões de dólares (5,71 mil milhões de euros) para 3,9 mil milhões de dólares (aprox. 3,8 mil milhões de euros).

Ford Explorer na estrada, frente 3/4
© Ford Ford Explorer.

Os resultados negativos desta divisão são justificados pela Ford com os investimentos avultados que a eletrificação exige. Apesar de ter conseguido cortar custos na ordem dos 1,4 mil milhões de dólares (aprox. 1,3 mil milhões de euros), os investimentos em novas fábricas de baterias e novos modelos elétricos cresceram em 100 milhões de dólares (96 milhões de euros).

Elétricos vão continuar a dar prejuízo

As previsões da Ford para 2025 indicam um ano de desafios, especialmente no início deste ano, mas espera uma evolução positiva dos resultados conforme o ano for decorrendo, impulsionado, sobretudo, pela Ford Pro.

Tal como aconteceu em 2024, a empresa prevê que seja a Ford Pro a mais lucrativa, ainda que anteveja resultados inferiores: entre 7,5-8,0 mil milhões de dólares (aprox. 7,2-7,7 mil milhões de euros). O mesmo para a Ford Blue: lucros previstos entre 3,5-4,0 mil milhões de dólares (aprox. 3,3-3,8 mil milhões de euros).

Por sua vez, para a Ford Model e, deverá continuar a dar prejuízo com uma estimativa de perda entre os 5,0-5,5 mil milhões de dólares (aprox. 4,8-5,2 mil milhões de euros), como reflexo dos altos custos de investimento na eletrificação.

Sabe esta resposta?
Em que ano foi lançada a primeira geração do Ford Fiesta?
Oops, não acertou!

Pode encontrar a resposta aqui:

Nada é eterno. Recordamos quase 50 anos de história do Ford Fiesta