Elétricos da Stellantis podem evitar milhões em multas já em 2025

As metas de emissões de CO₂ para 2025 estão a preocupar muitos construtores automóveis, mas a Stellantis não é um deles.

Segundo declarações de Doug Ostermann, o diretor financeiro do grupo, a empresa espera que as vendas dos seus elétricos no próximo ano fiquem “bem acima” do nível mínimo necessário para cumprir as novas metas de emissões.

Em 2025, a indústria automóvel terá de reduzir as suas emissões de CO₂ (dióxido de carbono) em 15%, o que se traduz numa descida de 115,1 g/km (WLTP) para 93,6 g/km (WLTP). O incumprimento das metas incorre numa multa de 95 euros por carro e por grama acima do estipulado.

Ostermann justifica esta confiança com o aumento na procura pelos seus modelos elétricos mais recentes. Segundo este, “as vendas das versões elétricas do Citroën C3, do Peugeot 3008 e 5008 estão bem acima da percentagem que iríamos precisar para cumprir as metas no próximo ano”.

Usados

E você? Já sabe que elétrico vai comprar?

Veja aqui o elétrico que mais se adequa às suas necessidades do dia-a-dia.

Quero ver

O que falta?

Para atingir as novas metas, 24% das vendas da Stellantis na União Europeia (UE) em 2025 terão de ser de carros 100% elétricos. Em outubro, a quota foi de apenas 11% das vendas totais.

Caso o fabricante não atinja a quota necessária, enfrenta multas potenciais de até 300 milhões de euros. Contudo, Jean-Philippe Imparato, diretor executivo para a região europeia, afirmou que a empresa não tem intenções de pagar multas em 2025: “nem sequer é ponto de conversa”.

Ainda assim, Imparato reconheceu a possibilidade de ajustar a produção de automóveis a combustão para equilibrar as contas: “Quando se está numa situação destas, ou se aumenta as vendas de automóveis elétricos ou se corta nas vendas de automóveis a combustão”.

Mais elétricos a caminho

Atualmente, a Stellantis está a lançar vários modelos elétricos mais baratos como o Citroën ë-C3, e nos segmentos médios, modelos como o Peugeot 3008 e 5008. Entre o segundo semestre deste ano e o primeiro semestre de 2025, o grupo tem previsto o lançamento de 14 modelos 100% elétricos.

“Ainda nos falta lançar o Citroën C3 Aircross, o Opel Frontera e o Fiat Grande Panda, que são carros que vão ser muito importantes para nós. Vão todos chegar nos próximos meses.”

Doug Ostermann, CFO da Stellantis

Todos os modelos lançados pela Stellantis nas novas plataformas (Smart Car e STLA Medium) vêm com motorizações eletrificadas, permitindo à empresa adaptar a oferta conforme a procura do mercado.

Indústria

Stellantis vai regressar à ACEA com saída de Carlos Tavares

A Stellantis tinha saído da ACEA em 2022 e agora, pouco tempo depois da saída de Carlos Tavares, confirma recandidatura para voltar a ser membro.

Mariana Teles

Apesar dos desafios, “a Stellantis continua a ser o fabricante com o grau mais elevado de flexibilidade na oferta de veículos elétricos”, declara Patrick Hummel, analista da UBS.

Fonte: Automotive News Europe

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

Emissões, Indústria, Stellantis