“Não estamos atrasados nos elétricos”. Toyota defende estratégia e passa ao ataque

A estratégia de eletrificação da Toyota comparada à de outros construtores tem sido considerada por muitos como lenta, mas o fabricante refuta as acusações.

“Nós não estamos atrasados nos elétricos (a bateria), estamos exatamente no momento certo”, avançou Andre Schmidt, chefe de gestão de receitas da Toyota Europa à Automobilwoche.

Recordamos que a Toyota tem sido criticada por não adotar o automóvel elétrico tão rápido como os outros e por defender mais, nesta fase, a via híbrida para uma descarbonização mais rápida.

E mesmo num futuro mais distante, continua a defender uma abordagem tecnológica diversa, desde os híbridos, aos elétricos a bateria, passando pelo hidrogénio. Para o construtor o objetivo é descarbonizar e ter a melhor solução para cada caso.

Mas isso não significa que esteja a «dormir na formatura». O gigante japonês começou a acelerar o passo em relação aos 100% elétricos a bateria. Já revelou o Urban Cruiser e no próximo dia 12 de março vai revelar mais um novo elétrico.

Antevisão

Novo elétrico da Toyota já tem data de revelação

Daqui a mais ou menos duas semanas, a Toyota vai revelar um novo modelo elétrico — será o terceiro da sua gama.

Mariana Teles

Até 2026, a Toyota prevê ter seis modelos 100% elétricos na sua gama. Atualmente conta apenas com um, o bZ4X.

Vendas de elétricos têm de subir

De acordo com números da DataForce a marca vendeu na Europa o ano passado 26 294 elétricos, um aumento de 36% face a 2023. O que representa apenas 3,6% do total das vendas.

Este valor fica muito abaixo da média europeia (13,6%) e dos 20-22% de quota que deverão ser necessários este ano para cumprir as metas de emissões da União Europeia.

Usados

Estou mais interessado nos híbridos da Toyota

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Recordamos que para ajudar a evitar as multas das emissões, a Toyota, Stellantis, Ford, Mazda e Subaru juntaram-se à Tesla para as contas das emissões.

Próxima geração

As novidades 100% elétricas não se ficam por aqui. Nos bastidores, a Toyota prepara uma nova geração de elétricos que o construtor diz representarem importantes avanços a vários níveis. Vão começar a chegar em 2026, ainda que os primeiros devam ostentar o símbolo da Lexus.

Os avanços prometidos referem-se à sua construção e produção, e também à introdução das baterias de estado sólido.

No primeiro caso, a Toyota vai recorrer à tecnologia do gigacasting — que a Tesla estreou —, que permite reduzir substancialmente o número de peças necessários para elaborar uma carroçaria de um automóvel, assim como acelerar a sua montagem.

Tal é conseguido com máquinas gigantes de fundição, de onde se obtém uma peça só para formar a secção traseira ou dianteira do veículo, ao invés de soldar/colar dezenas de peças mais pequenas.

Para além disto, o construtor também vai apostar não só na evolução das baterias de iões de lítio atuais, como nas baterias de estado sólido. Se, recentemente, vimos alguns construtores a moderarem os seus planos de introdução desta tecnologia — a Kia, por exemplo —, a Toyota parece querer manter o «pé no acelerador”.

Baterias

Baterias de estado sólido. Kia afirma que não chegam antes de 2030

As baterias de estado sólido têm sido vistas como a derradeira evolução das baterias, mas construtores como a Kia vão adiar a sua implementação.

Mariana Teles

Os primeiros elétricos da Toyota com baterias de estado sólido poderão chegar tão cedo como 2028. Estas baterias têm uma densidade energética superior às restantes, o que abre possibilidades em ter elétricos com mais autonomia

Apesar deste acelerar dos elétricos na Toyota, Andre Schmidt deixou claro uma coisa: “não existe uma data marcada para o fim dos motores de combustão”.

Fonte: Automotive News Europe

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Toyota

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