Volkswagen Golf elétrico vai ser desenvolvido com ajuda da Rivian

O Volkswagen Golf já teve algumas vezes a «sua morte» dada como certa, uma vez que as motorizações a combustão não são compatíveis com as normas europeias que vão entrar em vigor a partir de 2035. A sua versão elétrica — e-Golf —, lançada em 2014, foi eliminada para dar lugar ao ID.3.

Contudo, «o jogo» parece estar prestes a virar. Segundo Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, vai começar a ser desenvolvida uma nova geração do Golf elétrico, o que poderá significar o fim do ID.3.

A nona geração do Golf será desenvolvida em conjunto com a Rivian e estará assente na Scalable Systems Platform (SSP) — a plataforma que vai tomar o lugar da MEB e PPE.

A joint venture entre a empresa norte-americana e o Grupo Volkswagen, recentemente oficializada, envolve um investimento de 5,45 mil milhões de euros, com o objetivo de desenvolver uma nova arquitetura elétrica e uma geração avançada de software. O Golf elétrico será um dos modelos a beneficiar desta tecnologia.

No entanto, este modelo está ainda longe de ser conhecido, de acordo com o diretor-executivo da Volkswagen: teremos de esperar até 2029. Enquanto isso, a Volkswagen vai continuar a investir no desenvolvimento do ID.3, que foi atualizado no início deste ano.

É o fim do Golf a combustão?

A chegada ao mercado do Golf elétrico, no final desta década, não significa o final da produção do modelo a combustão. O atual Golf a combustão (oitava geração) poderá ver a sua vida comercial prolongada, pelo menos, até 2030:

Mercado

Esta geração do Golf poderá durar mais 10 anos por três motivos

A Volkswagen chegou a vaticinar o seu fim. Mas as vendas continuam a aumentar e o Volkswagen Golf (8ª geração) poderá ganhar fôlego até 2035.

Mariana Teles

E diz-se que poderá prolongar-se até mesmo 2035, ano em que, se tudo se mantiver como está, nos iremos despedir dos automóveis novos a combustão que emitam CO₂, como mencionado acima.

O futuro Volkswagen Golf elétrico também não será o primeiro modelo da marca a usufruir das tecnologias da Rivian. Schäfer já tinha anunciado que a Audi e a Porsche serão as primeiras marcas do grupo a fazê-lo.

Fonte: Automotive News

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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