Todos os preços do Tesla Model Y 2025 para Portugal. Ficou mais caro?

A estreia do novo Tesla Model Y 2025 em Portugal fez-se apenas com a série especial Launch Series, que está disponível a partir desde 60 990 euros.

Esta versão, que já tivemos oportunidade de conduzir em Portugal — veja o vídeo em destaque abaixo —, é a mais equipada da gama e destaca-se por oferecer um emblema exclusivo no porta-bagagens, na consola central e nas soleiras nas portas e boost de aceleração de série.

Do ponto de vista mecânico, sendo o topo de gama, o Model Y Launch Series tem por base a configuração Long Range com tração integral (dois motores), pelo que tem uma potência máxima de 378 kW (514 cv) e bateria de 75 kWh, o que lhe permite anunciar até 568 quilómetros de autonomia.

Agora, a marca acaba de disponibilizar no nosso país as restantes versões do modelo, que arrancam nos 44 990 euros da versão de tração traseira (apenas um motor), bateria de 60 kWh e até 500 quilómetros de autonomia.

Na versão de acesso à gama, e tal como já tinha acontecido na renovação do Model 3, a Tesla optou por não mexer nos preços. Já nas versões Long Range, os preços subiram 1000 euros.

Veja a tabela de preços completa:

Model Y usados

Model Y mais em conta

Temos praticamente 30 Tesla Model Y, com preços a começar nos 34 950 euros.

Quero ver

E o Performance?

Para a gama do novo Model Y ficar completa falta apenas a Tesla anunciar a versão Performance, algo que só deverá acontecer dentro de alguns meses.

Os detalhes ainda não são conhecidos, mas deverão estar em linha com aquilo que a marca fez no Model 3 Performance, que já tivemos oportunidade de testar:

A partir de 57 490 euros

Pensem duas vezes antes de comprar o Tesla Model 3 Performance

8.5/10

A diversão não é uma linha reta e o Tesla Model 3 Performance também concorda. Foi o melhor Tesla que já conduzi, mas não era o que escolhia.

Guilherme Costa

Além de mais potente, o próximo Tesla Model Y Performance deverá equipar bancos desportivos, suspensão adaptável, jantes forjadas, chassis revisto e travões melhorados. Isto, claro, além dos apontamentos em fibra de carbono no interior e de alguns retoques visuais no exterior, para um look mais desportivo.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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