Audi Q7 e Q8 híbridos plug-in chegam a Portugal. Todos os preços

Os Audi Q7 e Q8 foram renovados nos últimos meses e a gama fica mais completa agora, com a chegada dos híbridos plug-in — ou TFSIe quattro em linguagem Audi. Os preços já foram anunciados, assim como a abertura das encomendas.

O par de SUV apresentam-se agora com motorizações híbridas plug-in mais potentes e eficientes, além de trazerem mais equipamento de série e novos opcionais.

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Mais potentes e mais autonomia elétrica

A nova motorização 55 TFSIe quattro está disponível tanto no Q7 como no Q8, e combina o motor a gasolina V6 de 3,0 l (340 cv), com um motor elétrico com 130 kW (177 cv) e 460 Nm de binário. O que resulta numa potência máxima combinada de 290 kW (394 cv) e um binário máximo combinado de 600 Nm — são mais 13 cv que antes. Ambos aceleram dos 0 aos 100 km/h em 5,7s.

O Audi Q8 deixa-nos optar pelo mais potente 60 TFSIe quattro, que eleva a potência máxima combinada até aos 360 kW (490 cv) — mais 27 cv que antes —, e o binário até aos 700 Nm, acelerando dos 0 aos 100 km/h em 5s. Todas as variantes têm a velocidade máxima limitada a 240 km/h, sendo que em modo elétrico atingem 135 km/h.

Não ficaram apenas mais potentes. Os Audi Q7 e Q8 híbridos plug-in trazem agora uma bateria de maior capacidade que permite maior autonomia em modo elétrico: passou dos 17,9 kWh para os 25,9 kWh (22 kWh úteis). O que permite à autonomia em modo elétrico subir algumas dezenas de quilómetros, até 85 km em ciclo combinado WLTP ou 90 km em ciclo urbano.

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A bateria, no entanto, pode ser carregada em tomadas de até 7,4 kW, atingindo os 100% em 3h45min.

Híbrido ou elétrico

Os Q7 e Q8 híbridos plug-in podem ser utilizados em modo 100% elétrico ou híbrido, com a Audi a referir ter otimizado o modo elétrico (EV). Por exemplo, quando o modo EV está selecionado, a seleção é mantida mesmo quando o pedal do acelerador é totalmente pressionado.

No modo híbrido há dois modos de funcionamento: auto e hold. No primeiro, a estratégia de funcionamento preditivo é ativada automaticamente quando a navegação é iniciada. A aceleração é proporcionada principalmente pelo motor a gasolina, apoiado, conforme necessário, pelo motor elétrico. Porém, o objetivo é percorrer o máximo de quilómetros possível com recurso à energia elétrica.

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No segundo (hold), utiliza-se a recuperação da energia de travagem para manter a carga de bateria no seu nível atual, com flutuações mínimas. Tornando assim possível ao condutor, após um percurso mais longo, chegar ao seu destino final (já em trajeto urbano) recorrendo apenas a energia elétrica.

Para além da maior capacidade, a bateria dos renovados Audi Q7 e Q8 híbridos plug-in passa agora a conseguir carregar-se de forma inteligente, acima dos 65 km/h, até aos 75%, quando definida em modo carregamento.

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Além disso, o sistema quando muda para a assistência à eficiência preditiva (PEA), consegue «decidir» entre o coasting (roda livre), com o motor a gasolina desligado, e a regeneração, dependendo da distância em relação ao veículo da frente. Nestas fases, os Q7 e Q8 híbridos plug-in podem recuperar até 25 kW de energia.

Mais equipamento e mais opcionais

Recentemente renovados, os Audi Q7 e Q8 apresentam luzes de condução diurnas reposicionadas com assinaturas digitais personalizáveis — quatro no total. Na traseira, passam a existir pela primeira vez óticas OLED, que dispõem de um indicador de proximidade.

Entre ambos os modelos há ainda a possibilidade de escolher entre cinco novas jantes com dimensões entre 21” e 23”.

No interior, os Q7 e Q8 híbridos plug-in vêm a sua oferta de equipamento de série reforçada. Além disso passam a oferecer como opção nove inserções decorativas e três novos acabamentos.

De série ambos os modelos incluem suspensão com molas de aço com controlo de amortecimento, estando disponível em opção a suspensão pneumática adaptativa ou suspensão pneumática adaptativa desportiva. No caso do Q8 60 TFSIe a suspensão pneumática é de série.

Também como opção passa a estar disponível o eixo traseiro direcional — uma estreia nas variantes híbridas plug-in —, assim como as barras estabilizadoras ativas.

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Quanto custam?

Os Audi Q7 e Q8 híbridos plug-in vão estar disponíveis para encomenda em Portugal ainda partir deste mês. Os preços ficam compostos da seguinte forma:

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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