O SUV elétrico mais barato da BYD já chegou a Portugal

Depois de ter sido apresentado no Salão de Bruxelas no início do ano, o BYD Atto 2 está agora a entrar no mercado nacional, passando a ser o SUV elétrico mais barato da marca.

O BYD Atto 2 assenta na plataforma elétrica de terceira geração da marca, a e-Plataforma 3.0. Com 4,31 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,67 m de altura é mais compacto do que o BYD Atto 3.

Estas medidas colocam-no no concorrido segmento B-SUV, onde habitam propostas como o Peugeot e-2008 ou os novos Kia EV3 e Volvo EX30.

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No exterior, a secção dianteira inclui faróis full-LED, luzes diurnas mais esguias e um acabamento brilhante que une os dois grupos óticos. Na traseira, o destaque vai para o spoiler junto ao tejadilho e para a barra de luz que percorre toda a largura deste novo BYD.

Interior tecnológico

O habitáculo do Atto 2 segue a linha mais tecnológica da marca, com um ecrã central de infoentretenimento de 10,1″ (12,8″ na versão de topo), que pode ser utilizado tanto na horizontal como na vertical. O painel de instrumentos 100% digital tem, por sua vez, um ecrã de 8,8″.

Na bagageira, existem 400 litros de capacidade, que podem chegar aos 1340 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Só uma motorização

O BYD Atto 2 está disponível com um único motor elétrico, posicionado no eixo dianteiro, que debita 130 kW (177 cv) e 290 Nm de binário. Com estes números, o SUV elétrico consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,9 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 160 km/h.

A bateria de 45,12 kWh garante uma autonomia em ciclo combinado de 312 km (WLTP), podendo chegar a 463 km (WLTP) em ciclo urbano.

O BYD Atto 2 chega a Portugal com dois níveis de equipamento:

• Active (versão base): inclui jantes de 17″, teto panorâmico, sensores de estacionamento traseiros e estofos em pele vegana, entre outros;
• Boost (versão premium): adiciona o aquecimento dos bancos dianteiros e do volante, iluminação ambiente do habitáculo, espelhos exteriores rebatíveis eletricamente e câmara de 360 graus, entre diversos outros.

E o carregamento?

Em termos de carregamentos, o BYD Atto 2 pode ser carregado em corrente alternada (AC) ou contínua (DC). Em corrente alternada, a potência máxima é de 11 kW, conseguido carregar completamente a bateria em cerca de cinco horas e meia.

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Em corrente contínua, a potência de carregamento pode chegar aos 65 kW, o que permite carregar a bateria dos 10% aos 80% em 37 minutos.

Além disto, o Atto 2 vem equipado de série com bomba de calor e o sistema Vehicle-to-Load (V2L) até 3,3 kW, o que permite que este sirva de gerador de energia a uma enorme variedade de dispositivos.

A partir de quanto?

O BYD Atto 2 chega a Portugal ainda este mês, sendo que os preços das duas versões disponíveis ficam compostos da seguinte forma:

Uma vez anunciado como o “SUV mais acessível da marca”, o BYD Atto 2 foi lançado com uma campanha de financiamento, disponível até ao final de março, que faz o preço descer para os 29 990 € mediante uma entrada de 9.895 € de 120 mensalidades de 245 € — assim, o valor no final do contrato ficará em torno dos 40.313 euros.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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