Citroën C3 vai ter uma versão híbrida. Todos os preços

A nova geração do Citroën C3 chegou a Portugal no ano passado e já conta com mais de cinco mil encomendas, 25% destas correspondentes à sua variante 100% elétrica.

Até agora, o pequeno SUV francês estava disponível apenas com duas motorizações: 1.2 Turbo com 100 cv a gasolina, com uma caixa manual de seis velocidades, ou numa variante elétrica com 83 kW (113 cv) com uma bateria de 44 kWh e uma autonomia de até 324 km (WLTP).

Ainda para este ano, está prometida uma segunda versão 100% elétrica, com uma autonomia inferior, mas com um preço abaixo dos 20 mil euros. Para já, são estes os preços da gama:

Nova versão híbrida

Além destas duas versões, a Citroën acaba de anunciar uma nova hipótese de escolha para o C3. A partir de abril, esta gama passa também a incluir um sistema mild-hybrid. É designado por Hybrid 100 e permite efetuar até 50% das deslocações em modo elétrico. Estará disponível com dois níveis de equipamento e estes são os preços anunciados pela marca.

A motorização Hybrid 100 inclui um motor 1.2 Turbo a gasolina de 100 cv e um motor elétrico de 9 kW (12 cv), integrado na caixa de velocidades automática (ë-DCS6) de dupla embraiagem.

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Além disto, para alimentar o sistema, está também presente uma bateria de iões de lítio de 48 V, que se recarrega automaticamente nas fases de desaceleração e de travagem. Ou seja, não sendo um sistema plug-in, não existe a necessidade de o carregar a partir de uma vulgar tomada.

Para o capítulo das prestações, a marca afirma que o Citroën C3 Hybrid 100 consegue completar o sprint dos 0 aos 100 km/h em 9,9 segundos, mas também alcançar uma velocidade máxima de 183 km/h. Para além do novo sistema mild-hybrid, de resto, tudo se mantém igual.

Desde 23 300 euros

Primeiro teste Citroën ë-C3. O que vale o utilitário elétrico mais barato?

8/10

A Citroën substitui o C3 por um veículo 100% novo, que inova por dispor de uma versão elétrica que passa a ser a mais barata da classe.

Joaquim Oliveira

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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